<\/p>\n\n\n\n
La intenci\u00f3n de la misi\u00f3n planificada por la RAF era la interdicci\u00f3n del aeropuerto, para impedir a los argentinos el uso de la pista de Port Stanley. La base de la Royal Air Force m\u00e1s cercana era sin embargo la de Wideawake, en la isla de Ascensi\u00f3n, a m\u00e1s de 6 250 km. al norte de las Malvinas. As\u00ed se inici\u00f3 la organizaci\u00f3n de una de las incursiones de bombardeo de m\u00e1s larga duraci\u00f3n de la historia. A las 22.50, hora local, de Ascensi\u00f3n (las 19.50 en Port Stanley, rebautizada Puerto Argentino) el 30 de abril de 1982, once cisternas Victor de apoyo se alzaron del suelo inmediatamente seguidos por dos bombarderos Vulcan. <\/p>\n\n\n\n
La\n operaci\u00f3n \u00abBlack Buck\u00bb estaba en marcha. Un Victor y un Vulcan se \nmanten\u00edan de reserva y pronto se hizo evidente que serian necesarios, ya\n que surgieron problemas con el primer Vulcan y uno de los Victor. El \nprimer trasiego de combustible tuvo lugar casi dos horas despu\u00e9s del \ndespegue. Por diversas razones, los aviones consum\u00edan combustible a una \ntasa superior a la prevista. El \u00faltimo repostaje se produjo a 650 km al \nNE de Port Stanley. El \u00fanico Victor restante repost\u00f3 al Vulcan, mandado \npor el capit\u00e1n Withers, aun a sabiendas de que no tendr\u00eda suficiente \ncombustible para volver a la base; la \u00fanica esperanza era que se enviase\n otro cisterna desde Ascensi\u00f3n antes de que sus tanques se quedasen \nsecos. Tras el repostaje, el Vulcan comenz\u00f3 a descender r\u00e1pidamente sin \naerofrenos hasta que se encontr\u00f3 a 91 m de cota a 74 km. del objetivo. \nUna r\u00e1pida trepada a 152 m revel\u00f3 que hab\u00eda sido detectado por un radar \nde alarma avanzada de fabricaci\u00f3n norteamericanos instalado en Port \nStanley. <\/p>\n\n\n\n
TREPADA\n FINAL HACIA EL OBJETIVO Recuerda Whiters: \u00abLlegados a 55 km. comenzamos\n a subir hasta 3000 m para dar a las bombas, antes del impacto, \nsuficiente velocidad para perforar la pista. Yo esperaba un vivaz \nespect\u00e1culo pirot\u00e9cnico cuando la antia\u00e9rea\u00bf argentina abriese el fuego,\n manteniendo la cota correcta mientras el navegante confirmaba que todo \nestaba a punto\u00bb. Mientras se abr\u00edan las compuertas de la bodega de \nbombas (a 18,E km. del objetivo) el oficial de sistemas electr\u00f3nicos \n(AEO, Air Electronics Officer) oy\u00f3 un caracter\u00edstico sonido agudo \nprocedente de su receptor de alerta \u00e1rea cuando un radar de direcci\u00f3n de\n tipo Skyguard consigui\u00f3 esclavizarse bombardero (el Skyguard estaba \nasociado a una bater\u00eda de ca\u00f1ones Oerlkon de 35 mm, cuyos proyectiles \nhabr\u00edan podido alcanzar la cota del Vulcan). El AFO puls\u00f3 un bot\u00f3n en E \ntablero de mandos para activar el PO de contramedidas electr\u00f3nicas ALC \n101 sito bajo el ala derecha y casi inmediatamentre la se\u00f1al de aviso \ndel radar enemigo ces\u00f3 de sonar. Mientras Whiters prosegu\u00eda la \naproximaci\u00f3n, lanz\u00f3 toda su carga de 21 bombas de 1000 libras (454 kg.).\n \u00abTan pronto como salieron las bombas, empuj\u00e9 gases a for do y realic\u00e9 \nuna trepada a 1,8 g a plena potencia, virando a la izquierda.As\u00ed volaron\n casi 20 segundos hasta que se verific\u00f3 el primer impacto; se precisaron\n cinco segundos m\u00e1s para el impacto de las 21 bombas. Tan pronto como \nlas bombas explosionaron, las nubes sobre el aeropuerto se iluminaron \nbruscamente desde abajo. Despu\u00e9s volvi\u00f3 la obscuridad y la tripulaci\u00f3n \npudo imaginar m\u00e1s que o\u00edr el eco lejano de las explosiones que se fund\u00eda\n en un solo tono. \u00abTras el ataque, la tripulaci\u00f3n estaba muy silenciosa,\n casi apesadumbrada. Acab\u00e1bamos de iniciar una verdadera guerra. Se \nnecesitaba bastante sangre fr\u00eda para llegar por sorpresa a las 4.30 de \nla ma\u00f1ana y lanzar las bombas.\u00bb Mientras, el bombardero en ruta de \nretorno trataba de ganar altura donde cada kilo de combustible llevar\u00eda \nal avi\u00f3n dos veces mas lejos que a baja cota. Hugh Prior, el AOE, \npreparo la se\u00f1al de posataque. Todos los miembros de la tripulaci\u00f3n \nestaban de acuerdo en considerar la misi\u00f3n en completo \u00e9xito, as\u00ed que se\n transmiti\u00f3 la palabra en clave : \u00abSuperfusa\u00bb. <\/p>\n\n\n\n
Una misi\u00f3n \u00e9pica<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00abTras\n el ataque, los cuatro horas del viaje de regreso hacia Ascensi\u00f3n fueron\n algo pesadas\u00bb, recuerda Whiters, \u00abparecieron durar una eternidad\u00bb. A \npeso de eso, el Vulcan aterrizo con toda seguridad en la pista de \nWideawake, despu\u00e9s de 16 horas de vuelo, al termino de la mas larga \nmisi\u00f3n de bombardeo de la historia hasta entonces. Otra incursi\u00f3n de \nbombardeo, el 4 de mayo, no consigui\u00f3 aumentar ulteriormente los da\u00f1os \ncausados por el ataque de Whiters. Tras estas incursiones iniciales \nsobre la pista de Port Stanley, los Vulcan cambiaron de objetivo : \npasaron a atacar los radares de largo alcance cercanos al aeropuerto, \nque estaban causando problemas a los buques y los aviones de la task \nforce brit\u00e1nica que cruzaba en las proximidades de las islas. Muchos \nVulcan fueron fren\u00e9ticamente modificados para llevar y lanzar los \nmisiles antirradiacion Shrike, capaces de dirigirse hacia los emisores \nde energ\u00eda radar. El primer ataque, el 31 de mayo, se realizo con \u00e9xito \nsobre Port Stanley. <\/p>\n\n\n\n La\n tripulaci\u00f3n lanzo un Shrike y causo algunos da\u00f1os a uno de los radares \nargentinos. El sucesivo, que se llevo a cabo el 3 de junio, empleo dos \nShirke que destruyeron un radar de direcci\u00f3n de tiro Skyguard. En el \nvuelo de regreso, la tripulaci\u00f3n tuvo problemas y hubo de posarse en \nBrasil. La misi\u00f3n final de los Vulcan contra posiciones argentinas se \nprodujo el 12 de junio ; dos d\u00edas mas tardes las fuerzas argentinas en \nlas islas se rindieron. El impacto psicol\u00f3gico de las incursiones fue \nincalculable. La RAF demostr\u00f3 su capacidad para golpear en la Argentina \ncontinental si lo deseaba ; pero aun mas importante fue el cumplimiento \ndel objetivo prefijado : inhibir la utilizaci\u00f3n de Port Stanley a los \nreactores enemigos Mirage, Skyhawk y Super Etendard. \u00abTras el ataque, \nlos cuatro horas del viaje de regreso hacia Ascensi\u00f3n fueron algo \npesadas\u00bb, recuerda Whiters, \u00abparecieron durar una eternidad\u00bb. A peso de \neso, el Vulcan aterrizo con toda seguridad en la pista de Wideawake, \ndespu\u00e9s de 16 horas de vuelo, al termino de la mas larga misi\u00f3n de \nbombardeo de la historia hasta entonces. Otra incursi\u00f3n de bombardeo, el\n 4 de mayo, no consigui\u00f3 aumentar ulteriormente los da\u00f1os causados por \nel ataque de Whiters. Tras estas incursiones iniciales sobre la pista de\n Port Stanley, los Vulcan cambiaron de objetivo : pasaron a atacar los \nradares de largo alcance cercanos al aeropuerto, que estaban causando \nproblemas a los buques y los aviones de la task force brit\u00e1nica que \ncruzaba en las proximidades de las islas. Muchos Vulcan fueron \nfren\u00e9ticamente modificados para llevar y lanzar los misiles \nantirradiacion Shrike, capaces de dirigirse hacia los emisores de \nenerg\u00eda radar. El primer ataque, el 31 de mayo, se realizo con \u00e9xito \nsobre Port Stanley. La tripulaci\u00f3n lanzo un Shrike y causo algunos da\u00f1os\n a uno de los radares argentinos. El sucesivo, que se llevo a cabo el 3 \nde junio, empleo dos Shirke que destruyeron un radar de direcci\u00f3n de \ntiro Skyguard. En el vuelo de regreso, la tripulaci\u00f3n tuvo problemas y \nhubo de posarse en Brasil. La misi\u00f3n final de los Vulcan contra \nposiciones argentinas se produjo el 12 de junio ; dos d\u00edas mas tardes \nlas fuerzas argentinas en las islas se rindieron. El impacto psicol\u00f3gico\n de las incursiones fue incalculable. La RAF demostr\u00f3 su capacidad para \ngolpear en la Argentina continental si lo deseaba ; pero aun mas \nimportante fue el cumplimiento del objetivo prefijado : inhibir la \nutilizaci\u00f3n de Port Stanley a los reactores enemigos Mirage, Skyhawk y \nSuper <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"