\n Env\u00edos de equipo y material b\u00e9lico hasta hoy desconocidos en sus \ncomponentes y detalles, incluida una escuadrilla de por lo menos diez \ncaza bombarderos Mirage V, artillados con misiles teledirigidos AS30, \nfueron despachados clandestinamente del Per\u00fa a Argentina, en abril y \nmayo de 1982.
\n Fue una operaci\u00f3n solidaria y no ning\u00fan negociado de armas. Un convenio\n informal de gobierno a gobierno y de fuerza armada a fuerza armada, \nmantenido en el m\u00e1s absoluto secreto hasta ahora.
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Argentina hab\u00eda tomado posesi\u00f3n de las Islas Malvinas, el 2 de abril de 1982. No hab\u00eda calculado bien la reacci\u00f3n de Margaret Thatcher. La Real Armada Invencible inglesa avanzaba por el Atl\u00e1ntico decidida al desalojo.
Estados Unidos inclinaba sus preferencias hacia Inglaterra y la guerra hab\u00eda comenzado. Todo indicaba que se definir\u00eda por aire y mar.
Pero, los Skyhawk y Mirage III, columna vertebral de la aviaci\u00f3n de combate argentina, no pose\u00edan la necesaria autonom\u00eda de vuelo.
Los caza bombarderos Mirage V, de fabricaci\u00f3n israel\u00ed, modelo M5P, pertenecientes a la Fuerza A\u00e9rea del Per\u00fa (FAP), en cambio, pod\u00edan despegar del extremo sur de Argentina, llegar a las Malvinas, volar hasta diez minutos sobre el objetivo, y volver al continente.
Eran los indicados. \u00bfC\u00f3mo obtenerlos? Entr\u00f3 en acci\u00f3n la hist\u00f3rica hermandad peruano-argentina y los v\u00ednculos institucionales y amicales de los mandos castrenses y pol\u00edticos de ambos pa\u00edses.
De un d\u00eda para otro, los caza bombarderos Mirage V de la FAP fueron sacados de sus hangares de Chiclayo, sede del Grupo A\u00e9reo No. 6, en la costa norte, y llevados a la Base A\u00e9rea La Joya, en Arequipa, al sur del pa\u00eds.
\u00abUn s\u00e1bado por la tarde, probablemente a fines de abril, aterriz\u00f3 en La Joya un H\u00e9rcules argentino con personal de ellos. Luego, llegaron los Mirage\u00bb, recuerda un testigo presencial.
En ese momento, la FAP era comandada por el general del aire Hern\u00e1n Boluarte. Y la jefatura de la Base A\u00e9rea La Joya, la ejerc\u00eda el mayor general FAP C\u00e9sar Gonzalo Luza, anota uno de los informantes.
En La Joya se cambi\u00f3 la insignia y matr\u00edcula de los Mirage. Los colores de la bandera argentina reemplazaron el blanco y rojo del Per\u00fa.
Con la pintura a\u00fan fresca, pero convertidos ya en unidades de la Fuerza A\u00e9rea Argentina, alzaron vuelo en una madrugada de la segunda quincena de abril de 1982, hacia las cuatro de la ma\u00f1ana.
Fue una traves\u00eda de cerca de tres mil kil\u00f3metros, de La Joya a Jujuy, y de all\u00ed hasta la base a\u00e9rea de R\u00edo Gallegos, en el extremo meridional argentino.
Desde la Joya, los Mirage V volaron hasta su destino piloteados por los mayores de la FAP Rub\u00e9n Mimbela, C\u00e9sar Gallo, Augusto Mengoni y Mario Nu\u00f1ez del Arco, entre otros.Las flamantes naves argentinas atravesaron cielo boliviano arriba de los 25 mil pies de altura, en \u00abvuelo silencioso (radios apagados) y no recto\u00bb, para evadir los radares de tierra.
Desde que salieron de Chiclayo, un Hercules de la FAP, originario del Grupo A\u00e9reo No. 8 (con base en Lima) -piloteado por el coronel Dociteo Aliaga, con el mayor Silva D\u00edaz como copiloto-, acompa\u00f1\u00f3 de cerca a la escuadrilla de guerra.
Dentro del Hercules, unos 15 t\u00e9cnicos mec\u00e1nicos y un reducido n\u00famero de oficiales se apretujaron alrededor de un Mirage desarmado y de los contenedores con misiler\u00eda.\u00bbVaya si nos cost\u00f3 trabajo introducir el Mirage en el Hercules, pese a que le quitamos las alas\u00bb -coment\u00f3 uno de los actores.
La an\u00e9cdota ocurrida en Chiclayo pone en cuesti\u00f3n el n\u00famero exacto de Mirage V entregados por Per\u00fa a Argentina.
La cantidad de diez aviones Mirage fue revelado la \u00fanica vez que una fuente oficial, el teniente general Hern\u00e1n Boluarte, ex comandante general de de la FAP, se vio obligado a tocar el asunto.
Lo dijo ante la Comisi\u00f3n Investigadora del Senado peruano que indag\u00f3 sobre el caso del BCCI y la reducci\u00f3n de la compra de aviones Mirage 2000, en la sesi\u00f3n reservada del 23 de setiembre de 1991.\u00bbEn abril del 82, …-declar\u00f3 Boluarte- el Primer Ministro (Manuel Ulloa. Nota de redacci\u00f3n) me consult\u00f3 si era posible entregarles unos aviones a los argentinos\u00bb . \u00abYo le manifest\u00e9 que pod\u00edamos entregar hasta diez, siempre y cuando sean repuestos dentro de estas adquisiciones nuevas (de Mirage 2000. Nota de redacci\u00f3n) que se estaban haciendo. Entonces, me acept\u00f3.\u00bb
Carlos Malpica en su \u00faltima obra \u00abP\u00e1jaros de alto vuelo\u00bb, sac\u00f3 a luz ese testimonio.
T\u00e9cnicos y oficiales que formaron parte de la tripulaci\u00f3n del H\u00e9rcules peruano, sin embargo, han insistido en que el verdadero n\u00famero de Mirage V cedidos fue de catorce y no de diez.
Es posible que el n\u00famero de aviones se haya redondeado a la hora de la compensaci\u00f3n pecuniaria, posterior al conflicto.
Primero fue la entrega solidaria, y despu\u00e9s que concluy\u00f3 la guerra el comandante general de la Fuerza A\u00e9rea Argentina visit\u00f3 el Per\u00fa para zanjar la cuesti\u00f3n econ\u00f3mica.
\u00abVendimos a 5 millones de d\u00f3lares cada avi\u00f3n\u00bb. O sea, se nos pag\u00f3 50 millones de d\u00f3lares por una escuadrilla que quince a\u00f1os atr\u00e1s hab\u00eda costado veinte millones, inform\u00f3 a la comisi\u00f3n del Senado el mismo Hern\u00e1n Boluarte.
La FAP reserv\u00f3 esa suma para pagar la cuota inicial de la flota de 26 Mirage 2000 que poco despu\u00e9s se comprar\u00eda a la Dassault francesa.
Pero, la ayuda militar de Per\u00fa a Argentina en plena guerra de las Malvinas, antes que una operaci\u00f3n comercial o negociado de armas, fue una acci\u00f3n solidaria de extraordinario valor militar.
No s\u00f3lo se dio en equipo sino en asistencia y adiestramiento de personal. Hubo m\u00e1s de un viaje, pero cuando en uno de los primeros, el personal portador de la escuadrilla de Mirage arrib\u00f3 a la base a\u00e9rea de R\u00edo Gallegos, salieron a recibirlos dos compatriotas: Carlos Portillo, piloto FAP de aviones Sukoi, y Rub\u00e9n Crovetto, piloto FAP de aviones Mirage.
Ambos se hab\u00edan adelantado y probablemente refiri\u00e9ndose a ellos fue que el corresponsal de la agencia informativa local \u00abDiario y Noticias\u00bb lanz\u00f3 al mundo una noticia sensacionalista para ese momento.
Inform\u00f3 que aparatos peruanos Mirage, de fabricaci\u00f3n francesa, hab\u00edan llegado a una base a\u00e9rea del sur argentino el 12 de abril, entre las 5 y 8 de la noche.En realidad, la escuadrilla llegar\u00eda d\u00edas despu\u00e9s.Crovetto instruy\u00f3 a pilotos argentinos en las peculiaridades del Mirage V, modelo M5P , de la FAP. Carlos Portillo ofici\u00f3 de asesor.
Transport\u00f3 material b\u00e9lico para Argentina desde Israel
La cuota de la Armada Peruana
Igual de importante y decidido fue el aporte de la Armada Peruana para potenciar militarmente al pa\u00eds hermano de Argentina durante la guerra de las Malvinas.La Marina de Guerra del Per\u00fa colabor\u00f3 nada menos que en el transporte de material b\u00e9lico, desde Israel hasta Argentina, durante aquellos meses cr\u00edticos de abril y mayo de 1982, que el pa\u00eds hermano se bat\u00eda con la poderosa armada inglesa.
El testimonio de este hecho fue confiado a \u00abLa Rep\u00fablica\u00bb por un almirante de la Marina de Guerra del Per\u00fa que ocupaba un alto puesto en el comando de ese instituto en aquellos d\u00edas y que solicit\u00f3 la reserva de su identidad.
Dio fe del hecho. Ante una pregunta nuestra, explic\u00f3 que \u00abel transporte de material fue directo y sin triangulaci\u00f3n de ning\u00fan tipo\u00bb, pero se excus\u00f3 de dar mayores precisiones.
Recalc\u00f3 que el apoyo a Argentina fue total, sin restricciones y sin condiciones, porque se consider\u00f3 que el TIAR (Tratado Interamericano de Asistencia Rec\u00edproca) estaba vigente y deb\u00eda defender a todos los pa\u00edses de Am\u00e9rica.
\u00abDesgraciadamente a la potencia m\u00e1s grande del TIAR le interesaron m\u00e1s sus buenas relaciones con sus ancestros ingleses que con sus vecinos de Am\u00e9rica Latina\u00bb.Reconoci\u00f3 que el apoyo principal a Argentina por parte de Per\u00fa \u00abcorri\u00f3 a cargo de la fuerza a\u00e9rea, en un esfuerzo realmente extraordinario\u00bb. Pero, la Armada puso su cuota.De cuan importante fue el aporte marino lo dice el hecho que un submarinista peruano, el capit\u00e1n de nav\u00edo Armada Peruana Luis Samanez del Risco, fuera condecorado por el gobierno argentino.
La distinci\u00f3n, una de las m\u00e1s altas, fue devuelta cort\u00e9smente por el comandante Samanez cuando en 1995 fue evidente la participaci\u00f3n oficial del gobierno de Buenos Aires en el tr\u00e1fico de armas argentinas a Ecuador.Como se sabe, los misiles Exocet, fabricados por Francia y que posee la Marina de Guerra del Per\u00fa, fueron una de las armas decisivas en aquella guerra. Un Exocet hundi\u00f3 al portaviones ingl\u00e9s Sheffield.
Seg\u00fan se hizo p\u00fablico en su oportunidad, un despacho de ocho misiles Exocet destinados a la Armada Peruana, y que debieron llegar a nuestro pa\u00eds en mayo de 1982, fueron retenidos sin causas convincentes por los proveedores, hasta despu\u00e9s de la guerra.Una fuente naval explic\u00f3 que los fabricantes se enteraron que Per\u00fa hab\u00eda resuelto desviar ese material a Argentina.Supieron -asegur\u00f3 la fuente- debido a la indiscreci\u00f3n del agregado naval argentino en Par\u00eds, que se acerc\u00f3 a la f\u00e1brica a preguntar si ya estaban listos los Exocet para Per\u00fa.
Otro rubro concreto de apoyo marino fue la dotaci\u00f3n de 17 a 19 torpedos que aquellos d\u00edas salieron de los arsenales de nuestra Armada para ir a potenciar las naves argentinas.
Lamentablemente parte de estos torpedos peruanos naufragaron con el hundimiento de la nave argentina Santa F\u00e9.
La Marina de Guerra del Per\u00fa suministr\u00f3 tambi\u00e9n partes electr\u00f3nicos para equipos vitales como los radares y sistemas de control de tiro.
Todo lo que se envi\u00f3 a Argentina en 1982
Esto se llama solidaridad
Equipo a\u00e9reo:
\u00b7 Escuadrilla de diez caza bombarderos Mirage V, modelo M5P. (Fuentes de aviaci\u00f3n dicen que fueron catorce los Mirage cedidos)
\u00b7 Misiles teledirigidos AS30 (aire-aire y aire-tierra). Telecomandado desde cabina, contra blancos en tierra, con un alcance de 15 kil\u00f3metros.
\u00b7 Misiles antia\u00e9reos Strella (tierra-aire). Fabricaci\u00f3n rusa. Se activan desde el hombro y al dispararse buscan la radiaci\u00f3n del avi\u00f3n para impactarlo.
\u00b7Simuladores de entrenamiento e instructores para adiestramiento en el manejo de misiles AS30 y Strella.
Material marino:
\u00b7 Transporte de material b\u00e9lico de Israel a Argentina
\u00b7 Torpedos (17)
\u00b7 Misiles Exocet, ocho fueron retenidos por Francia.
\u00b7 Partes de equipos electr\u00f3nicos (radar, sistemas de control de tiro) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"