El Narwal
Mientras, el pesquero argentino Narwal se encontraba navegando en 52\u00ba 45′ S y 58\u00ba 02′ O; fue atacado por dos Sea Harrier, (Fl Lt Morgan y Lt Cdr Batt); con bombas y ca\u00f1ones; luego, cuando parte de su tripulaci\u00f3n hab\u00eda abandonado el buque, fue abordado por un helic\u00f3ptero; (Lt Cdr Pollok del 846 Sgdn Hermes), y capturado por personal de comandos. El Narwal se hundi\u00f3 al d\u00eda siguiente mientras era remolcado. Entre los prisioneros, veinticinco en total, uno falleci\u00f3, y doce resultaron heridos.<\/p>\n\n\n\n
Mientras, el pesquero argentino Narwal se encontraba navegando en 52\u00ba 45′ S y 58\u00ba 02′ O; fue atacado por dos Sea Harrier, (Fl Lt Morgan y Lt Cdr Batt); con bombas y ca\u00f1ones; luego, cuando parte de su tripulaci\u00f3n hab\u00eda abandonado el buque; fue abordado por un helic\u00f3ptero, (Lt Cdr Pollok del 846 Sgdn Hermes), y capturado por personal de comandos. El Narwal se hundi\u00f3 al d\u00eda siguiente mientras era remolcado. Entre los prisioneros, veinticinco en total, uno falleci\u00f3, y doce resultaron heridos.<\/p>\n\n\n\n
En Mar del Plata subi\u00f3 un oficial de la armada; creo que de inteligencia, nosotros no lo supimos hasta que comenz\u00f3 el ataque; all\u00ed reci\u00e9n se identific\u00f3. <\/p>\n\n\n\n
\u00cdbamos en apoyo de alg\u00fan eventual salvamento, o simplemente, estimo, para observar los desplazamientos b\u00e9licos en la zona. <\/p>\n\n\n\n
\u00c9ramos un total de veinticuatro hombres plenamente consustanciados en la tarea de hacer algo por nuestra tierra; quer\u00edamos que nuestros hijos estuvieran al margen del yugo impuesto por los piratas ingleses. Todos sab\u00edamos que nos jug\u00e1bamos la vida en la empresa, lamentablemente se perdi\u00f3 una vida y muchos heridos. <\/p>\n\n\n\n
A nadie escapa que durante la guerra cayeron muchos de nuestros soldados, pero tambi\u00e9n hubo bajas entre la poblaci\u00f3n civil; que de una manera u otra hac\u00eda lo suyo contra el enemigo. De los nuestros cay\u00f3 Omar Alberto Rupp, el contramaestre que muri\u00f3 sin conocer a su hijo, ya que su mujer tuvo familia cuando naveg\u00e1bamos. Llevaba un triciclo a bordo como regalo para el peque\u00f1o, y, al momento de morir, nos pidi\u00f3 que cuid\u00e1ramos de su familia. Muri\u00f3 en la cubierta con la pierna izquierda destrozada por la metralla de los aviones. <\/p>\n\n\n\n
El oficial de marina se identific\u00f3 como Juan Carlos Gonz\u00e1lez<\/a> y gracias a \u00e9l pudimos salvar la vida. <\/p>\n\n\n\n Esa ma\u00f1ana est\u00e1bamos navegando y si se pod\u00eda pesc\u00e1bamos algo, est\u00e1bamos cerca de la flota inglesa, escuch\u00e1bamos los ca\u00f1onazos. <\/p>\n\n\n\n Eran aproximadamente las 09:00 hs, estaba lluvioso y fr\u00edo; con mar seis o siete, medio agitado y descans\u00e1bamos mientras naveg\u00e1bamos pero siempre alertas. De pronto, se sinti\u00f3 un impacto en la popa; que atraves\u00f3 varios compartimentos y en el camino hiri\u00f3 gravemente a Omar que se hallaba en el taller de electricidad. <\/p>\n\n\n\n El Narwal era un buque de 350 toneladas, de sesenta metros de eslora y diecisiete de manga; un barco chico. Yo estaba en la cucheta cuando nos impactaron, creo que fue un misil, enseguida, y despu\u00e9s de un instante de zozobra comenz\u00f3 el griter\u00edo. Lo vimos a Rupp gritando, con una pierna menos. El enfermero G\u00f3mez hizo las primeras curaciones, pero era imposible hacerle un torniquete para parar la hemorragia; dado que la pierna hab\u00eda sido arrancada casi desde la ingle. Le dieron morfina para atenuar el sufrimiento y alguna bebida, pero deb\u00eda de ser insoportable. <\/p>\n\n\n\n Estuvo unos cuarenta minutos en cubierta, a pesar de que los aviones ingleses continuaban pasando y tirando. Nosotros no ten\u00edamos ning\u00fan arma para defendernos, era tanto nuestro miedo, que algunos nos metimos en la cocina y cubrimos nuestras cabezas con las ollas. Una cosa es contarla, y otra es vivirla. <\/p>\n\n\n\n Yo me qued\u00e9 sin aceite para la m\u00e1quina pero segu\u00edamos igual, qued\u00e9 a cargo de la m\u00e1quina y par\u00e9 el generador cuando comenz\u00f3 a entrar el agua; estaba con Wens y era lo \u00fanico que pod\u00eda hacer. <\/p>\n\n\n\n Bussed, Carballo, Dom\u00ednguez, Esquivel, Fabiano, L\u00f3pez; Lucaiolo, Ferrero, Fulgenzi, Garc\u00eda, Solca, G\u00f3mez (Juan y Norberto), Merino, Reinoso, Rodr\u00edguez, Zaragoza, Zelasco, los uruguayos Chandot y Jes\u00fas Morales, y el paraguayo Wagatta. Trat\u00e1bamos de tapar los orificios m\u00e1s grandes con lo que pod\u00edamos, era imposible achicar normalmente, las balas segu\u00edan atravesando el barco pero flot\u00e1bamos. <\/p>\n\n\n\n Ya se hab\u00eda dado la orden de abandonar el barco. \u00c9ramos un blanco fijo y los aviones no cesaban en su af\u00e1n de destrozarnos, a\u00fan a sabiendas que no ten\u00edamos con qu\u00e9 responderles; me acuerdo que me lanc\u00e9 a una balsa con unos compa\u00f1eros y all\u00ed apareci\u00f3 ese maldito avi\u00f3n; nos ametrall\u00f3 impiadosamente, de milagro no nos mat\u00f3 a todos, pero la balsa de caucho, se hundi\u00f3 en segundos. <\/p>\n\n\n\n Algunos trataban de desarmar las puertas para usarlas como flotantes, hab\u00eda peligro de tiburones ya que es una zona donde habitualmente se pueden encontrar. \u00c9ramos una docena de heridos, sufr\u00ed el impacto de las esquirlas de la metralla en el ojo y la mano izquierda. A Zaragoza lo hirieron en la columna, y a\u00fan tiene la esquirla. <\/p>\n\n\n\n Pero ya no nos atacaron, los primeros aviones, luego del ataque inicial nos ordenaron por radio variar el rumbo; pero no les hicimos caso, est\u00e1bamos en aguas argentinas y nadie nos pod\u00eda hacer cambiar el curso, despu\u00e9s de varios ataques quedamos al garete; ya no pod\u00edamos hacer nada m\u00e1s. Est\u00e1bamos sin tim\u00f3n, sin radio y con peligro de hundirnos en cualquier momento ante un nuevo ataque. <\/p>\n\n\n\n Ametrallaron un generador auxiliar que pusimos en cubierta para tener luz y atender a los heridos. Ya no hab\u00eda nada que hacer. Los ingleses nos rescataron luego de estar unos veinte minutos tratando de mantenernos a flote en medio del agua que estaba muy fr\u00eda; con una lluvia que nos calaba hasta los huesos. Fui el segundo al que rescataron los helic\u00f3pteros, vi que en un costado dec\u00eda USA pero ten\u00eda muy poca visi\u00f3n por las heridas; nos llevaron a un barco y, posteriormente, al Invincible. <\/p>\n\n\n\n Nos atendieron muy bien, la enfermera era de primera, all\u00ed estuve con tres compa\u00f1eros. Parec\u00eda otro mundo; nos dieron cigarrillos, buena comida y excelente atenci\u00f3n m\u00e9dica, inclusive vimos algo de televisi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n Los ingleses se asombraron cuando pedimos elementos para higienizarnos, cepillos de dientes y maquinitas de afeitar; igual pas\u00f3 con el tema de los cubiertos, pensaban que \u00e9ramos indios, despu\u00e9s nos trataron con mayor deferencia. Diez d\u00edas m\u00e1s tarde, luego que me operaran la mano izquierda, nos trasladaron al buque hospital Uganda; y de all\u00ed a Montevideo, en el barco Hecla, de all\u00ed a Buenos Aires en el aviso Piloto Alsina el 3 de junio.<\/p>\n\n\n\n Recibimos informaci\u00f3n que el pesquero Narwal encontr\u00e1ndose dentro de la zona de exclusi\u00f3n, hab\u00eda sido atacado por los Harrier y estaba hundi\u00e9ndose. <\/p>\n\n\n\n El Gral. Men\u00e9ndez me pidi\u00f3 env\u00ede un helic\u00f3ptero a la zona para tratar de rescatar los n\u00e1ufragos que se encontraban en balsas salvavidas. (*) Inform\u00e9 al General este hecho y le manifest\u00e9 que mientras los aviones enemigos estuvieran en la zona, no enviar\u00eda el helic\u00f3ptero. Ante esta decisi\u00f3n y luego de una fuerte discusi\u00f3n, orden\u00f3 que un helic\u00f3ptero Puma de su fuerza acudiera de inmediato al rescate; oportunidad en la cual advert\u00ed al General que se preparara para lo peor. <\/p>\n\n\n\n Efectivamente, habi\u00e9ndole pedido al My Silva que siguiera con el radar el vuelo del helic\u00f3ptero, a los cuarenta minutos aproximadamente de vuelo; me inform\u00f3 que la PAC intercept\u00f3 al Puma y este desapareci\u00f3 de la pantalla no teniendo m\u00e1s noticias de ellos. En las proximidades occidentales de las islas y cubri\u00e9ndolo hasta su l\u00edmite Este; exist\u00eda una gruesa capa de nubes bajas, sin claros y con precipitaciones aisladas aunque intensas; que reduc\u00edan la visibilidad, con techos de 10\/20 metros sobre las olas. En los aer\u00f3dromos del continente, la meteorolog\u00eda era similar a la descripta.<\/p>\n\n\n\n (*) El Helic\u00f3ptero Puma AE- 505 que fue derribado cuando se dirig\u00edan al lugar donde estaba hundi\u00e9ndose el pesquero NARWAL para rescatar los sobrevivientes; fue abatido por un misil Sea Dart disparado desde la fragata Coventry el d\u00eda 09 de mayo de 1982; los restos del personal y la aeronave no fueron encontrados pues cayeron al mar en proximidades de la Isla de los Leones Marinos. Fueron condecorados con la medalla \u00abLa Naci\u00f3n Argentina al Valor en Combate\u00bb (Post Mortem).<\/p>\n\n\n\n Tte. 1ro FIORITO ROBERTO MARIO Siguenos en Facebook<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ese domingo 9 de mayo, <\/h5>\n\n\n\n
De mis compa\u00f1eros del Narwal, recuerdo a:<\/h5>\n\n\n\n
Minutos m\u00e1s tarde aparecieron aviones y helic\u00f3pteros Sea King. <\/h5>\n\n\n\n
En dicha nave iba un oficial de la armada, con la misi\u00f3n de recoger y transmitir informaciones de la ubicaci\u00f3n de la flota inglesa. <\/h5>\n\n\n\n
Analizado el requerimiento con el Estado Mayor e informado por el radar que en las proximidades de la nave se encontraba una PAC orbitando en altura; llegamos a la conclusi\u00f3n que la misma estaba en espera precisamente de que acudi\u00e9ramos al rescate para atacarnos. <\/p>\n\n\n\n
Con posterioridad, supimos que los n\u00e1ufragos fueron rescatados por el enemigo y retenidos en calidad de prisioneros de guerra hasta el final de la contienda.<\/p>\n\n\n\n El parte meteorol\u00f3gico<\/h5>\n\n\n\n
Tte. 1ro BUSCHIAZO JUAN CARLOS
Sarg DIMOTTA RAUL <\/p>\n\n\n\n