{"id":482,"date":"2019-06-24T12:25:10","date_gmt":"2019-06-24T12:25:10","guid":{"rendered":"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/?p=482"},"modified":"2019-11-08T20:13:16","modified_gmt":"2019-11-08T20:13:16","slug":"ataque-con-misiles-exocet-exocet-mm-38","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/ataque-con-misiles-exocet-exocet-mm-38\/","title":{"rendered":"Ataque con misiles Exocet MM-38"},"content":{"rendered":"\n
Guerra de Malvinas Exocet MM-38<\/em><\/h5>\n\n\n\n

A principios de mayo de 1982; el Estado Mayor Naval analiz\u00f3 la posibilidad de emplear misiles Exocet MM-38 para detener la acci\u00f3n de los barcos de guerra brit\u00e1nicos; que sistem\u00e1ticamente efectuaban un persistente ca\u00f1oneo naval nocturno sobre las posiciones argentinas. <\/em><\/p>\n\n\n\n

Como dichos misiles est\u00e1n dise\u00f1ados para el combate entre buques (mar-mar), se encomend\u00f3 al capit\u00e1n Julio P\u00e9rez y un grupo de colaboradores de Puerto Belgrano; que desarrollase los equipos que permitieran lanzar dichos Exocet desde instalaciones terrestres de las Malvinas.<\/p>\n\n\n\n

Para llevar a cabo esta empresa, sin antecedentes en el mundo, hab\u00eda que vencer numerosas dificultades.<\/h5>\n\n\n\n

El tiempo necesario para desmontar los misiles y su compleja instalaci\u00f3n de un buque era demasiado grande, considerando la urgencia en detener el bombardeo naval.
Por lo tanto, debi\u00f3 prepararse todo un sistema nuevo que fuese transportable; compuesto por un dispositivo que simulase las se\u00f1ales el\u00e9ctricas de control que la verdadera computadora de a bordo enviaba al misil en su montaje original; una plataforma inercial de lanzamiento terrestre, un sistema de detecci\u00f3n del blanco; un carret\u00f3n para transportar los misiles y un grupo electr\u00f3geno para proveer la alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

Esta serie de equipos debieron fabricarse velozmente, utilizando los componentes normales que pueden hallarse en un taller naval; lo que ocasion\u00f3 que la instalaci\u00f3n resultase mucho mas grande que lo necesario.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente el personal t\u00e9cnico; los equipos descriptos y los contenedores de los misiles llegaron a Puerto Argentino el 31 de mayo a bordo de aviones H\u00e9rcules.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e1pidamente el Apostadero Naval Malvinas comenz\u00f3 a colaborar con el proyecto.
Se instalaron los equipos en la calle que se encontraba frente al mismo, disimulando su presencia con sistemas de enmascaramiento. <\/p>\n\n\n\n

Los componentes se dispersaron y se ubicaron lejos del lugar de lanzamiento; para que en las im\u00e1genes que tomaban los aviones y sat\u00e9lites no se descubriera lo que se estaba preparando. <\/p>\n\n\n\n

Se orden\u00f3 el mas estricto secreto sobre la operaci\u00f3n, pues se ten\u00eda la sospecha de que los kelpers enviaban informaci\u00f3n a los brit\u00e1nicos. Asimismo se dispuso una estricta guardia sobre los equipos, pues constitu\u00edan un apetecible blanco para un ataque de comandos enemigos.<\/p>\n\n\n\n

Analizada la situaci\u00f3n; se lleg\u00f3 a la conclusi\u00f3n de que el armado de la instalaci\u00f3n misil\u00edstica deb\u00eda comenzarse al anochecer con el mayor sigilo y que el mejor sitio para emplazar la plataforma de lanzamiento era en el camino que atravesaba el istmo que vinculaba la pen\u00ednsula del aeropuerto con el resto de la isla; como puede verse en el plano respectivo.<\/p>\n\n\n\n

Para obtener informaci\u00f3n precisa de la ubicaci\u00f3n de los buques a batir, se dispon\u00eda de un radar antipersonal del Ej\u00e9rcito. Los datos que brindaba el mismo deb\u00edan convertirse en determinados valores de tensi\u00f3n, que se ajustaban con potenci\u00f3metros para lograr la correcta programaci\u00f3n del misil.<\/p>\n\n\n\n

Para lograr un lanzamiento exitoso deb\u00edan cumplimentarse una serie de pasos que pasamos a describir.<\/h5>\n\n\n\n

En primer lugar, alrededor de las 18:30 se instalaba el radar y la plataforma inercial de lanzamiento; que por pesar 6.000 kg demandaba casi una hora de trabajo para poder ser nivelada; ubicada en la direcci\u00f3n correcta de disparo y afirmada con sus zapatas de fijaci\u00f3n; dado que estas maniobras se realizaban utilizando s\u00f3lo la fuerza muscular de los conscriptos del Apostadero.<\/p>\n\n\n\n

\"ITB<\/p>\n\n\n\n

Luego, cerca de las 20:00 arribaba el carret\u00f3n con los contenedores de los misiles y una gr\u00faa autopropulsada que se usaba para levantar los contenedores; que pesaban 1.800 kg. cada uno, y ubicarlos sobre la plataforma de lanzamiento; despu\u00e9s de lo cual se los fijaba a la misma.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, alrededor de las 20:30 llegaba el grupo electr\u00f3geno y se proced\u00eda a realizar el cableado de todos los equipos. Una vez verificada la instalaci\u00f3n, se arrancaba el grupo electr\u00f3geno y as\u00ed quedaba todo listo para el disparo de los Exocet MM-38.
<\/p>\n\n\n\n

A partir de entonces hab\u00eda que aguardar que alguno de los buques que realizaban el bombardeo nocturno, pasase por delante de la instalaci\u00f3n misil\u00edstica. De no ser as\u00ed, se desmontaba todo antes de que amaneciera.<\/p>\n\n\n\n

El 1 de junio se present\u00f3 la primera oportunidad. En el primer intento fall\u00f3 la ignici\u00f3n del propulsor del misil, por causas que no pudieron determinarse. <\/p>\n\n\n\n

R\u00e1pidamente se prepar\u00f3 el disparo del segundo misil; que parti\u00f3 con una trayectoria incorrecta por errores originados en el apuro de efectuar el disparo antes de que se aleje el barco enemigo. <\/p>\n\n\n\n

En los d\u00edas siguientes se suspendieron las operaciones por falta de misiles. Reci\u00e9n el 5 de junio un H\u00e9rcules trajo dos nuevos Exocet desde el continente. <\/p>\n\n\n\n

A partir de entonces, todas las noches se repet\u00eda la maniobra de armado de la instalaci\u00f3n, espera de la presa y posterior desmontaje. El autor de este articulo particip\u00f3 de esas largas noches de tensa espera; en las cuales los barcos enemigos no se dignaban a cruzar la l\u00ednea de tiro.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente el 12 de junio se present\u00f3 la ocasi\u00f3n largamente esperada. Esa noche el radar detect\u00f3 que un buque brit\u00e1nico hab\u00eda ingresado en la zona de alcance de los misiles. <\/p>\n\n\n\n

R\u00e1pidamente se ejecutaron todos los pasos para el disparo del Exocet MM-38<\/em>; que esta vez sali\u00f3 correctamente orientado e impact\u00f3 en el blanco luego de algunos minutos que parecieron interminables; originando un gran resplandor que aseguraba el \u00e9xito obtenido. <\/p>\n\n\n\n

Esta acci\u00f3n qued\u00f3 grabada por Carlos R\u00edes Centeno<\/a>, productor del programa de televisi\u00f3n \u00abLa aventura del hombre\u00bb, que a la saz\u00f3n operaba el radar antipersonal.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan pudo saberse meses mas tarde de fuentes brit\u00e1nicas; el barco alcanzado era el HMS Glamorgan y el impacto fue recibido en la popa del mismo.<\/p>\n\n\n\n

Pues su oficial de guardia orden\u00f3 una oportuna maniobra de giro a estribor al ver la estela del misil que se acercaba; evitando as\u00ed que el impacto se produjese en el centro del barco. Seg\u00fan esas fuentes, en la acci\u00f3n murieron 13 personas y 22 resultaron heridas. <\/p>\n\n\n\n

El buque no se hundi\u00f3 pero qued\u00f3 fuera de combate, por lo que no pudo volver a atacar las posiciones argentinas.<\/p>\n\n\n\n

El \u00e9xito logrado tuvo una amplia repercusi\u00f3n en los altos mandos navales de todo el mundo. <\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de la ca\u00edda de Puerto Argentino, los brit\u00e1nicos realizaron un profundo an\u00e1lisis de la instalaci\u00f3n misil\u00edstica que qued\u00f3 en las islas; asombr\u00e1ndose de que con esos medios improvisados se haya logrado poner fuera de combate a un nav\u00edo de guerra tan poderoso. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/p>\n\n\n\n

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