Entre los episodios ins\u00f3litos de Malvinas figura el impacto en un buque de guerra ingl\u00e9s de gran porte, logrado por artilleros terrestres, utilizando un misil naval especialmente adaptado al efecto. Uno de los protagonistas de ese hecho, que puso fuera de combate al HMS \u00abGlamorgan\u00bb, es el autor de este testimonio. Orcasitas era operador de un Rasit (radar de vigilancia) y se desempe\u00f1aba en el Grupo de Artiller\u00eda 3 cuando, al cabo de un seguimiento que dur\u00f3 d\u00edas, el 12 de junio de 1982 centr\u00f3 en su pantalla al blanco esperado. La toma de las Islas Malvinas por parte de tropas conjuntas argentinas me sorprendi\u00f3 y llen\u00f3 de entusiasmo. En ese entonces prestaba servicio en el GA 3 con asiento en la localidad de Paso de los Libres, Corrientes, con el grado de Sargento 1ro.
Terminaba de realizar un curso en la Escuela de Artiller\u00eda, el d\u00eda 29 de marzo, con una duraci\u00f3n de 30 d\u00edas. En el transcurso del mismo naci\u00f3 mi primera hija, Nadia, despu\u00e9s de una espera de cinco largos a\u00f1os. Eran enormes las ansias de estrecharla y tenerla en mis brazos al igual que a mi amada esposa, que sola tuvo que afrontar el parto, lejos de mi y de sus seres queridos.
Pero yo estaba cumpliendo con mi deber. Nadia naci\u00f3 el 24 de marzo. Con todo mi amor la guardaba en el fondo de mi coraz\u00f3n, mientras empez\u00e1bamos los preparativos de movilizaci\u00f3n. Es as\u00ed que el d\u00eda 9 de abril desde las 20 a 21 horas el Grupo de Artiller\u00eda, con su totalidad de efectivos, material y equipo, part\u00eda por medio ferroviario con destino a Buenos Aires. Las expectativas de todos eran inmensas. No podr\u00eda explicar lo que pasaba por nuestra mente, y nuestro coraz\u00f3n lat\u00eda apresurado al saber que nos tocaba en suerte ser los argentinos elegidos para defender nuestra soberan\u00eda en las lejanas islas del Sur.
En el transcurso del viaje el jefe de unidad me asigna nuevo rol de combate, hasta el momento me desempe\u00f1aba como encargado reemplazante de la bater\u00eda servicios; en el futuro mi nuevo puesto ser\u00eda el de operador de radar de vigilancia terrestre (Rasit), adem\u00e1s me asign\u00f3 tres soldados novatos como auxiliares. Desde ese momento paso a revistar en la bater\u00eda Comando junto a mis colaboradores, soldados Vel\u00e1zquez, Soto y Radaelli.
Despu\u00e9s de la larga marcha, se rompe la rutina, cambio de tren y trocha en Buenos Aires. Nuevamente el mon\u00f3tono ruido, sin saber ad\u00f3nde nos dirig\u00edamos pero llenos de fervor patrio.
Durante el viaje recibo \u00f3rdenes de mi jefe para preparar el material, personal y equipo, para saltar a las islas. Llegamos a Ingeniero White. Quiero destacar el apoyo manifestado con aplausos y v\u00edtores de la poblaci\u00f3n al paso del tren cuando nos aproxim\u00e1bamos a alguna zona poblada y que sonaban en nuestros o\u00eddos como m\u00fasica celestial, y al mismo tiempo nos hac\u00eda tomar conciencia de la magnitud de nuestra empresa.
En Ingeniero White se procede a la descarga del material y embarque en un vuelo que nos llevar\u00eda a R\u00edo Gallegos. Ese mismo d\u00eda, el 13, en otro avi\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea, nuevamente descarga y carga y, con las \u00faltimas luces del d\u00eda, nuestro punto terminal: \u00a1las queridas islas!
Con toda alegr\u00eda de encontrarnos en suelo malvinense, comienzo a instruir a mis soldados en el armado, desarmado y puesta en marcha de nuestro radar; y as\u00ed, d\u00eda a d\u00eda, en todo momento y lugar que ten\u00eda disponible. No quedaba mucho tiempo libre y el entusiasmo superaba con creces la lejan\u00eda, la soledad y lo normal en cada hombre, la necesidad de estrechar entre los brazos a los seres queridos. Despu\u00e9s de permanecer dos d\u00edas en Puerto Argentino nos ordenan desplazarnos con la bater\u00eda \u00abC\u00bb, subunidad \u00e9sta en la que pr\u00e1cticamente la totalidad de sus cuadros (oficiales y suboficiales) fueron movilizados de distintos destinos, principalmente de los institutos de formaci\u00f3n y Escuela de Artiller\u00eda. Con esta subunidad permanecemos dos d\u00edas y realizamos en este per\u00edodo vigilancia terrestre, en horarios nocturnos en el per\u00edmetro defensivo, principalmente sobre una probable avenida de aproximaci\u00f3n del enemigo. Tambi\u00e9n como operador de radar empec\u00e9 a agudizar los sentidos e individualizar los sonidos que produc\u00edan en el aparato los distintos blancos, adem\u00e1s confeccion\u00e9 el calco de ecos fijos de la zona. En el mismo ten\u00eda, con rumbo y distancia perfectamente localizados, la posici\u00f3n de las tropas propias en primera l\u00ednea. Es as\u00ed que sab\u00eda con seguridad si los blancos captados por mi radar se trataban de veh\u00edculo, peat\u00f3n o peatones, animales, etc.
De pronto, nueva orden: helitransportado, el radar es trasladado a unas alturas en la zona de emplazamiento del Batall\u00f3n de Infanter\u00eda de Marina 5. Una vez ubicado e instalado mi personal, empiezo a realizar vigilancia nocturna del campo de combate. Durante el d\u00eda, instrucci\u00f3n y obras de fortificaci\u00f3n.
En este lugar, la seguridad de mi posici\u00f3n y todo otro tipo de apoyo necesario para mantenimiento, funcionamiento y subsistencia del personal nos la da con mucha eficiencia el mencionado batall\u00f3n. En esto quiero destacar que todo lo requerido lo ten\u00eda en tiempo, lugar y forma.
Transcurrido el cuarto d\u00eda, mi posici\u00f3n es visitada por el jefe de Grupo, el entonces Teniente Coronel Balza. Realiza correcciones y aprovecho la oportunidad, dado que hasta este momento estaba solo como operador un poco cansado y con la vista irritada debido al brillo de la pantalla del radar, para solicitarle otro operador. Ten\u00eda conocimiento de que el Cabo 1ro Flores hab\u00eda realizado el curso de operador, pero esta persona estaba en la secci\u00f3n comunicaciones. Mi jefe, con amables palabras, me dice que mis deseos ser\u00e1n cumplidos y, efectivamente, ese mismo d\u00eda, cuesta arriba, con equipo y armamento se me presenta el Cabo 1ero. Y as\u00ed transcurren d\u00edas y noches, detectando en algunas oportunidades blancos en zonas no autorizadas. Se informaba de los movimientos, rumbos, distancias; despu\u00e9s se comprob\u00f3 que no se trataba de propias tropas.
El 1\u00b0 de mayo comienzo a experimentar y a vivir lo que realmente es estar en combate, para el cual hab\u00eda sido preparado. En esa fecha, por la noche, la posici\u00f3n de la bater\u00eda \u00abC\u00bb, la m\u00eda, y la del batall\u00f3n, son batidos por fuego naval y munici\u00f3n a tiempo. Quiero entender que la posici\u00f3n del radar estaba perfectamente localizada por el enemigo, dado que en dos o tres noches he recibido intenso fuego naval. Debemos dar gracias al Divino Creador de no haber sufrido bajas, debo reconocer adem\u00e1s que ten\u00edamos buenos refugios de personal.
El 4 por la tarde un helic\u00f3ptero se posa a unos 100 metros de mi posici\u00f3n, veo bajar al Teniente 1ro Daffuncchio que me llama y me transmite la orden del Jefe de Grupo de cargar el radar, personal y equipo para trasladarnos a otra posici\u00f3n. Cumplimos la orden lo m\u00e1s r\u00e1pido posible, dadas las pocas horas de luz de que dispon\u00edamos. Desembarcamos a la orilla del mar; all\u00ed instalo, oriento y empiezo a trabajar a fin de vigilar el horizonte, aportar datos de tiro para nuestros ca\u00f1ones y hostigar de esta forma a naves de superficie enemigas que hasta el momento ca\u00f1oneaban noche a noche las posiciones argentinas. A partir de la segunda noche empiezo a localizar naves enemigas, en cuanto son captadas dentro del alcance de mi radar (30 Km). Hubo noches que llegu\u00e9 a tener y hacer seguimiento a tres naves, las mismas se manten\u00edan a no menos de 13 Km de la costa. A partir del tercer d\u00eda tengo noticias de que hab\u00eda llegado una rampa de lanzamiento de misiles Exocet. Es as\u00ed, que ese mismo d\u00eda el Tcnl Balza pas\u00f3 por mi posici\u00f3n y me ordena que lo acompa\u00f1e a realizar un reconocimiento donde ser\u00eda mi futuro emplazamiento Luego se hacen presentes en el lugar ingenieros navales y se intercambian opiniones sobre c\u00f3mo trabajar\u00edamos en conjunto: radar y rampa de emplazamiento. Coordinamos y esa misma noche nos instalamos a unos 300 u 400 m de la orilla, ellos apuntan a rampa con rumbo 3232 mil\u00e9simos artilleros, yo oriento mi radar y doy e, m\u00e1ximo \u00e1ngulo de exploraci\u00f3n (2200-). Detecto un blanco a 30 K\u00ab, y empiezo a realizar el seguimiento con cambios permanentes de frecuencia a fin de evitar las interferencias que el enemigo emit\u00eda en forma casi permanente, dificultando as\u00ed el seguimiento de los blancos detectados. Despu\u00e9s de varias horas de bombardeo a nuestras posiciones, la nave entra en el rumbo esperado y a 28 Km doy los datos al personal que se encontraba manejando el misil. Los introducen en la computadora del mismo, espera. Incertidumbre y por qu\u00e9 no temor por lo que pudiera pasar, dado que era una experiencia nueva, con un armamento que fue preparado para ser lanzado desde una nave de superficie mar\u00edtima, y nosotros lo est\u00e1bamos por lanzar desde una plataforma de fabricaci\u00f3n casera y desde tierra. Se dispara el primer misil, falla, no sale del lanzador. Se introducen los datos al otro que estaba en la misma plataforma. Cabe aclarar, que todo este trabajo se realiza pr\u00e1cticamente en la oscuridad. Nuevamente el intento, esta vez sale el misil, gran ruido… La espera se hace insoportable, desaparece el destello que dejaba la tobera, desconcierto: \u00a1hab\u00edamos fallado! Cambio de posici\u00f3n, nos replegamos a Puerto Argentino. En los d\u00edas subsiguientes noche a noche, nos instal\u00e1bamos, pero los blancos no entraban en el rumbo indicado.
En la noche del 12 de junio aproximadamente a las 21 horas entra dentro del alcance del radar una nave enemiga. Comenz\u00f3 el seguimiento, nuevamente la espera de la oportunidad a que se ubicara en el rumbo indicado. La nave enemiga ca\u00f1onea nuestras posiciones, cambia de lugar, nuevamente el ca\u00f1oneo y as\u00ed durante toda la noche, hasta que a las 4 de la ma\u00f1ana aproximadamente empieza su retirada. Desde los 14 Km y con rumbo descendente una nave estaba entrando en la direcci\u00f3n esperada.
El secreto de la caza de una presa reside en la astucia y la paciencia, y ambas estaban afiladas al l\u00edmite. A 28.000\/29.000 m la nave se ubica en el rumbo esperado. Informo a la gente del misil, se introducen los datos de tiro, acci\u00f3n del disparador y \u00a1fuego! Viene la espera, desaparece el destello de la tobera. Cuando sobrepasa la l\u00ednea del horizonte, un inmediato resplandor a lo lejos, el estruendo, \u00a1No hab\u00edamos fallado!
Alegr\u00eda, abrazos, festejos y por qu\u00e9 no decirlo, la l\u00e1grima que se escapa de los argentinos que est\u00e1bamos all\u00ed. Sigo ploteando. La nave para las m\u00e1quinas permaneciendo en el lugar. Enseguida se aproxima otra para auxiliarla. Informo y sugiero disparar el otro misil que se encontraba en la plataforma.
Los ingenieros navales consultan entre ellos y deciden de inmediato hacer cambio de posici\u00f3n, suponiendo que se tomaba peligroso permanecer en el lugar ya que hab\u00edamos delatado nuestro emplazamiento. Dos d\u00edas despu\u00e9s mi jefe de unidad me confirma que la nave hab\u00eda sido el destructor \u00abGlamorgan\u00bb.
Esta es mi experiencia en tierras malvinenses. Pero lo m\u00e1s importante que all\u00ed me sucedi\u00f3 fue constatar el esp\u00edritu de sacrificio, colaboraci\u00f3n, abnegaci\u00f3n, coraje, puestos de manifiesto por parte de mi Cabo 1ro y de los soldados novatos, que en poco tiempo se convirtieron en verdaderos profesionales, tomando como base el sentido de patriotismo y pertenencia que me demostraron en todo momento.
Texto extra\u00eddo del libro \u00abAs\u00ed peleamos Malvinas –
![\"Guerra](\"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/asi-lucharon.gif\")
<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"