{"id":277,"date":"2019-06-24T07:10:14","date_gmt":"2019-06-24T07:10:14","guid":{"rendered":"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/?p=277"},"modified":"2019-07-25T14:03:24","modified_gmt":"2019-07-25T14:03:24","slug":"custodiando-un-prisionero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/custodiando-un-prisionero\/","title":{"rendered":"Custodiando un prisionero"},"content":{"rendered":"\n
Guerra de Malvinas Compania de Comandos 601
Custodiando un prisionero <\/h5>\n\n\n\n

A setecientos cincuenta kil\u00f3metros por hora, los dos Harrier GR 3 de la Royal Air Force se aproximaban a West Falkland, en las primeras horas del d\u00eda 21 de mayo de 1982. Era una patrulla perteneciente a la primera Ala de la Task Force con base en el portaaviones Hermes, en misi\u00f3n de apoyo t\u00e1ctico a la Operaci\u00f3n Suttonque hab\u00eda comenzado durante es madrugada: el desembarco en la bah\u00eda de San Carlos, sobre la otra gran isla East Falkland.<\/p>\n\n\n\n

Luego de haber sobrevolado Fox Bay, algo m\u00e1s al sur de la misma isla, ambos cazabombarderos se dispusieron hacer lo propio en Howard. Guardando distancia, el l\u00edder de patrulla se precipito en vuelo rasante sobre el objetivo, minutos despu\u00e9s su N\u00ba 2 el teniente Jeffrey William Glover, abandon\u00f3 la protecci\u00f3n de las ondulaciones del terreno y desemboc\u00f3 sobre la bah\u00eda. Eran las diez de la ma\u00f1ana. <\/p>\n\n\n\n

Inmediatamente el teniente Glover sinti\u00f3 sobre el fuselaje de su aparato impactos semejantes a los producidos por el granizo sobre las chapas met\u00e1licas\u2026Era evidente disparos de armas ligeras. Sorprendido, no tuvo tiempo de ganar altura, cuando un estallido detr\u00e1s del aparto torno ingobernable la maquina, que comenz\u00f3 a agitarse y a echar humo.
En instante, y antes de que estallara o se precipitase a tierra consigo Glover asi\u00f3 la manija de eyecci\u00f3n y salt\u00f3 al aire, mientras autom\u00e1ticamente se abr\u00eda el paraca\u00eddas se inflaba el chaleco salvavidas. <\/p>\n\n\n\n

Cay\u00f3 a las aguas heladas, aturdido y dolorido en el brazo izquierdo; no permaneci\u00f3 mucho tiempo en el agua, por que un bote que se aproximaba pudo recogerlo y conducirlo a la costa, donde el piloto fue tranquilizado por sus captores -\u2013los mismos que lo hab\u00edan derivado-, quienes enseguida se ocuparon de atenderlo. <\/p>\n\n\n\n

Eran Comandos Argentinos. <\/h4>\n\n\n\n

El oficial brit\u00e1nico prisionero era el teniente Jeffrey William Glover de la Royal Air Force, hab\u00eda nacido en Liverpool precisamente el 2 de abril de 1958. Ya recuperado de la ca\u00edda, conversaba con los oficiales de la Compa\u00f1\u00eda 601 de Comandos que fueron a visitarlo. Los temas eran sencillos, por que cuando alguno le rozaba el campo militar \u00abera una Tumba\u00bb: muy bien adiestrado. <\/p>\n\n\n\n

Se neg\u00f3 sistem\u00e1ticamente a aportar informaci\u00f3n, bien que fue tratado con \u00abguante blanco\u00bb. Hablaba un ingl\u00e9s claro y pausado y se entend\u00eda perfectamente con la media lengua hablada por los argentinos. Aunque estos le reiteraban que iba a ser evacuado para su mejor atenci\u00f3n y que no dudase que lo amparar\u00edan las normas de la Convenci\u00f3n de Ginebra para trato de prisioneros de guerra, Glover mostraba preocupaci\u00f3n. Pero no por el mismo sino porque sus padres eran personas de edad avanzada y se aflig\u00eda por ellos.<\/p>\n\n\n\n

A media tarde fue a buscarlo el doctor Llanos, con ordenes del mayor Castagneto<\/a> de que ambos treparan al Bell 212 de rescate y que no se movieran del hasta que llegaran a Puerto Argentino. March\u00f3 el m\u00e9dico con el prisionero, cargando con su equipo y dos bolsas conteniendo el material recogido del Harrier abatido. Acompa\u00f1aba a Llanos en esos momentos el teniente primero Fern\u00e1ndez, autor del disparo que derribo al oficial de la Royal Air Force, pues recibi\u00f3 aviso de Castagneto de comunicarle al piloto del helic\u00f3ptero que no partiese sin \u00e9l, que estaba preparando su equipo a unas tres cuadras dentro del galp\u00f3n, donde pasaron la noche.<\/p>\n\n\n\n

Fern\u00e1ndez trab\u00f3 conversaci\u00f3n con el teniente William Glover, en ingles, con relaci\u00f3n a la explosi\u00f3n que este hab\u00eda dicho que caus\u00f3 su derribo, particip\u00e1ndole con \u00edntima satisfacci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n

\u00ac Bueno, la explosi\u00f3n fui yo con un Blow Pipe.
Nunca imagino la respuesta del piloto ingles, quien observ\u00e1ndolo respondi\u00f3 lac\u00f3nicamente:
\u00ac I am glad (Me alegro)
Fern\u00e1ndez, desconcertado, no pudo saber si se trataba de una cortes\u00eda o del hecho de haber podido sobrevivir al mort\u00edfero proyectil. O a la complacencia de Glover por comprobar la excelencia de la tecnolog\u00eda del Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n

Lleg\u00f3 un mayor del RI 5 quien tom\u00f3 una fotograf\u00eda al helic\u00f3ptero. Su piloto pregunt\u00f3 a Llanos si se trataba de Castagneto, y al contestar negativamente \u00e9l medico, anuncio:
Yo me voy. Lo lamento pero me voy.<\/p>\n\n\n\n

Fern\u00e1ndez, procur\u00f3 que aguardase la llegada de Mario Castagneto, pero el aviador, molesto por la actitud del otro jefe, o preocupado por lo peligroso del retorno con poca luz y en medio de las patrullas de combate enemigas, se molest\u00f3 irreductible:
\u00ac No puedo estar m\u00e1s ac\u00e1. Me voy.<\/p>\n\n\n\n

Y el Bell levant\u00f3 vuelo, cuando el jefe de los comandos bajaba de una altura, sin esperarlo. Este se indign\u00f3 con Fern\u00e1ndez<\/a>, quien sufri\u00f3 una fuerte reprimenda por haber dejado dejar ir al Bell, mientras este trataba de calmar a su enojado superior dici\u00e9ndole que Llanos cubrir\u00eda bien al prisionero. <\/p>\n\n\n\n

Uno de los motivos del gran fastidio que embarg\u00f3 a Castagneto fue las sospechas que el prisionero ser\u00eda \u00abcapitalizado\u00bb en beneficio de otra Fuerza: su presunci\u00f3n result\u00f3 cierta y dio origen a \u00abactitudes ego\u00edstas\u00bb. Pero sobre todo, el mayor Castagneto quer\u00eda volver a mandar a su Compa\u00f1\u00eda en el ataque que calculaba deber\u00eda efectuarse sobre la cabeza de playa brit\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n

Anochec\u00eda, y el cruce del estrecho era altamente peligroso. Los ingleses estaban afianzados en San Carlos, bombardeando con aviones y buques a las localidades de Ganso Verde y Darwin, hacia donde el Bell argentino se dirig\u00eda. Volaba como de costumbre al ras del agua y a cada rato se deten\u00edan en vuelo estacionario por noticias radiales y del radar que informaban sobre el movimiento a\u00e9reo enemigo. En una de esas detenciones se advirti\u00f3 a unos diez kil\u00f3metros la sombra de un barco recostado contra la costa\u2026 Todos fijaron sobre \u00e9l su atenci\u00f3n: el misil de una fragata hacia f\u00e1cil presa al helic\u00f3ptero. El aviador prisionero estaba blanco: tomando a Llanos del brazo le pregunt\u00f3:
-That ship is yours or is it ours? ( Ese barco \u00bfes de ustedes o es nuestro?) <\/p>\n\n\n\n

El m\u00e9dico record\u00f3 que pod\u00eda tratarse de una nave argentina escorada en ese lugar. Y a poco desde Ganso Verde se confirmo que era el R\u00edo Carcara\u00f1\u00e1, atacado y semihundido por la aviaci\u00f3n enemiga d\u00edas atr\u00e1s. Se aflojo la tensi\u00f3n siendo muy visible el alivio del teniente Glover cuando se le tradujo la noticia: Pero continuaba el bombardeo sobre las posiciones argentinas a treinta kil\u00f3metros de distancia y la radio avisaba al Bell la direcci\u00f3n de los aviones enemigos. El piloto ingles le advirti\u00f3 al capit\u00e1n Llanos que debido a su brazo fracturado, en caso de ser derribado el aparato el no iba a poder abandonarlo, y le pidi\u00f3 poder sujetarse de su mochila para escapar:<\/p>\n\n\n\n

-Very well- le contesto Llanos \u2013 if am still alive. (Muy bien si todav\u00eda estoy vivo)
What a black humour do you have! \u2013 Replic\u00f3 Glover. ( Que humor negro ten\u00e9s! )
Cuando entraron en Ganso Verde humeaban todos los lugares donde hab\u00edan ca\u00eddo bombas, incluso la turba del campo. Aun hab\u00eda explosiones sobre Darwin. Llanos condujo a Glover \u2013 quien caminaba perfectamente \u2013 a un puesto de sanidad y el se dirigi\u00f3 a la radio para comunicares con el mayor Castagneto en Haward. Llanos le aclar\u00f3 que \u00e9l ignoraba que el jefe de Comandos tambi\u00e9n hab\u00eda anunciado su embarque de vuelta y Castagneto se mostr\u00f3 m\u00e1s conforme, d\u00e1ndole una orden terminante, pues le reitero:
-Entregue el prisionero en Puerto Argentino al general Parada.<\/p>\n\n\n\n

Al retornar el capit\u00e1n Llanos a la enfermer\u00eda, tuvo el disgusto de comprobar que le hab\u00edan sustra\u00eddo una de las dos bolsas que conten\u00edan restos del avi\u00f3n abatido. Protesto por la desconsideraci\u00f3n, pero nadie sab\u00eda nada\u2026 Tom\u00f3 la otra bolsa y con el piloto ingl\u00e9s se dirigi\u00f3 al alojamiento que le adjudicaron, el cual era una casa usada por oficiales que iban al pueblo desde sus posiciones por razones de servicio. Desde all\u00ed hablo por tel\u00e9fono, indagando el destino de la bolsa, hasta enterarse que estaba en poder de la Fuerza A\u00e9rea para su an\u00e1lisis. Como si fuera poco recibi\u00f3 un aviso intimidaste:
-No se extra\u00f1e que adem\u00e1s nos quedemos con el piloto. <\/p>\n\n\n\n

Llanos protest\u00f3:
-\u00a1Yo tengo mis ordenes, que son de entregarlo en Puerto Argentino!
-Eso lo vamos a discutir\u2026\u00bfEs un piloto de Marina o de Aeron\u00e1utica?
-De Marina – contesto el Comando aunque el piloto nada hab\u00eda dicho sobre de destino org\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n

Concluida la conversaci\u00f3n. Llanos advirti\u00f3 al ingles de lo que ocurr\u00eda, le comento la orden del mayor, de entregarlo al general Parada y le indic\u00f3 que informara que pertenec\u00eda a la Royal Navy, y por ultimo que aunque fuera caminando escapar\u00edan a Puerto Argentino.<\/p>\n\n\n\n

La conversaci\u00f3n fue interrumpida por un raid a\u00e9reo brit\u00e1nico, Llanos arrastr\u00f3 al oficial de R.A.F. a un pozo y \u00e9l se puso a disparar contra los aviones junto con la tropa del Regimiento de Infanter\u00eda 12 all\u00ed apostados \u00abTe puedo asegurar\u00bb, refer\u00eda Llanos \u00abQue fue el lugar donde yo he visto a la gente, sobre todo de mi rango subalterno, en cuanto a esp\u00edritu de combate\u00bb. Todos en Ganso Verde sal\u00edan de las calles, se ubicaban tras la protecci\u00f3n que hubiere y tiraban contra los aviones. La escena se repiti\u00f3 tres veces m\u00e1s, por los pasajes de aparatos enemigos; Glover bajo tierra, solo y el medico-soldado haciendo fuego.<\/p>\n\n\n\n

El piloto ingles estaba asombrado
-\u00bfPara que cav\u00e1n esto, si tiran desde afuera? \u00a1Los vamos a matar!
En uno de esos di\u00e1logos, Glover dijo:
-Ahora me explico: cuando volaba sobre Howard sent\u00ed como si me met\u00eda en una nube de granizo y perd\u00ed el control de m\u00ed maquina. Cuando dudaba si saltar o no o\u00ed una explosi\u00f3n en al cola y me decid.<\/p>\n\n\n\n

Pasada la incursi\u00f3n, ambos hu\u00e9spedes recibieron la visitas, unos tenientes que deseaban conocer al prisionero, y ello signific\u00f3 para el custodio comer el \u00fanico bife \u00aba caballo\u00bb de toda la campa\u00f1a, puesto que como atenci\u00f3n al aviador brit\u00e1nico, obtuvieron dos trozos de carne y huevos. Glover prob\u00f3 apenas tres bocados y dej\u00f3:
-\u00bfpero c\u00f3mo? Preguntaron los tenientes – \u00bfno quer\u00e9s m\u00e1s?
-I am not hungry ( no tengo hambre)<\/p>\n\n\n\n

No se trataba de desconfianza, sino de la excelente alimentaci\u00f3n recibida por su propia unidad. El hambre de los oficiales argentinos barrio con el resto.
A la ma\u00f1ana siguiente lleg\u00f3 a la casa un soldado de artiller\u00eda: de la agrupaci\u00f3n Darwin y obtuvo permiso por que hab\u00eda participado en el derribo del avi\u00f3n conducido por el teniente Nicholas Taylor, que muri\u00f3 al tocar tierra, y fue enterrado con todos los honores El soldado quer\u00eda darse el gusto de ver un piloto como el que hab\u00eda derivado. Llanos traduc\u00eda el relato y Glover quiso saber el nombre de su camarada ciado. El comando pregunto al soldado y le inform\u00f3:<\/p>\n\n\n\n

-Se llama Nicholas no s\u00e9 cuanto.
El teniente Glover se emociono y as\u00ed predio el control que manten\u00eda sobre sus respuestas.
-\u00a1 A Nick! Era un compa\u00f1ero m\u00edo ven\u00edamos navegando juntos.<\/p>\n\n\n\n

De all\u00ed que se supo que Glover pertenec\u00eda a la dotaci\u00f3n del portaaviones Hermes, de donde partiera Taylor, seg\u00fan los datos obtenidos. El prisionero pidi\u00f3 permiso para ir a su tumba, pero no se lo pudo complacer, pues Llanos deseaba proseguir viaje cuanto antes, y moverse hasta Darwin significaba perder mucho tiempo. Otra sorpresa de Glover fue enterarse que el soldado, a quien supon\u00eda debidamente condecorado por su haza\u00f1a y con permiso de volver a su casa, estabas cavando posiciones defensivas en las proximidades.
Pablo Llanos estaba dispuesto a salir hacia Puerto Argentino cuanto antes aunque fuera caminando, por mas que desde Ganso Verde hubiese una distancia lineal de noventa kil\u00f3metros, que por supuesto el terreno duplicaba. Glover se mostr\u00f3 dispuesto a seguirlo; el british, como lo llamaba el Comando pese a la protesta de este:<\/p>\n\n\n\n

-My name is William! (Mi nombre es William)
Pera media ma\u00f1ana arribaron tres helic\u00f3pteros, que segu\u00edan a Howard para buscar las dos secciones de la Compa\u00f1\u00eda 601 de Comandos, por lo que el capit\u00e1n aguarda su forzoso regreso para juntarse con ellos y as\u00ed retornar juntos. Una fatal noticia sobre aquellos, comunicada por radio y la providencial llegada de un Chinook que apareci\u00f3 en el instante que el m\u00e9dico se dispon\u00eda a marchar con el cautivo. <\/p>\n\n\n\n

Era un aparto fuera de servicio que volv\u00eda a repararse a Puerto Argentino porque perd\u00eda combustible en una de las turbinas e incluso dentro de este, Ambos treparon al aparato junto a cuatro pasajeros mas y con las ultimas luces del 23 de mayo salieron hacia la capital de la isla.<\/p>\n\n\n\n

Al llegar abandonaron la maquina en emergencia y quedaron aguardando ya de noche, que fueran a buscarlos, porque hab\u00edan aterrizado lejos adrede para el caso de que estallara al aterrizar. Se ve\u00edan las luces de la ciudad. Glover le pregunto a Llanos:<\/p>\n\n\n\n

-\u00bf Y donde estamos?
Esto es -Puerto Argentino para m\u00ed, es Port Stanley para vos.
What a shit! ( Que porquer\u00eda! )
A Llanos le causo mucha gracia la sentencia del piloto
-S\u00ed \u2013 acord\u00f3 \u2013 por esto estamos peleando; pero son principios.
-No, esta guerra no tiene sentido \u2013 respondi\u00f3 Glover -, es una guerra pol\u00edtica: \u00abGaltiero\u00bb y Thatcher. Y yo cumplo ordenes igual que vos.<\/p>\n\n\n\n

Comenzaron a llegar oficiales y uno de ellos requiri\u00f3 al prisionero. El capit\u00e1n Llanos se neg\u00f3 a entregarlo aludiendo que tenia ordenes; hasta apareci\u00f3 el mayor Bettolli, ayudante del general Parada y otros del estado mayor de \u00e9ste, con una ambulancia para trasladarlo. Cuando Glover era acompa\u00f1ado all\u00e1 para conducirlo a Puerto Argentino, se zaf\u00f3 y retorn\u00f3 hasta la rampa del Chinook, donde dijo al medico.<\/p>\n\n\n\n

-Seguramente no nos veremos m\u00e1s; dentro de esa bolsa debe estar mi cuchillo: quiero que lo conserves y el d\u00eda que esto termine espero que me mandes el tuyo.
Y al despedirse, abraz\u00f3 al oficial, conmovido, actitud que este no esperaba ante el dominio que hab\u00eda demostrado el piloto ingles. <\/p>\n\n\n\n

\nEl teniente William Glover mucho se asombr\u00f3 cuando al llegar al \naeropuerto vio descender un H\u00e9rcules C.130 y le dijeron que en \u00e9l \nviajar\u00eda al continente: cre\u00eda que era usado solo para movimientos \nlocales, pues estaba convencido que el bloqueo brit\u00e1nico era tan \nriguroso que imped\u00edan los vuelos. Seg\u00fan referencias echas al doctor \nLlanos, al llegar a Comodoro Rivadavia, Glover se dirigi\u00f3 a la cabina \ndel piloto y lo felicit\u00f3 por su manejo, ya que sin duda m\u00e1s de una vez \nhabr\u00e1n rozado las olas con ese inmenso aparato. Por declaraciones suyas \nposteriores, en ning\u00fan fue tan bien tratado, hasta con aprecio personal,\n como en Malvinas \n\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Guerra de Malvinas Compania de Comandos 601 Custodiando un prisionero A setecientos cincuenta kil\u00f3metros por hora, los dos Harrier GR 3 de la Royal Air Force se aproximaban a West Falkland, en las primeras horas del d\u00eda 21 de mayo de 1982. Era una patrulla perteneciente a la primera Ala de la Task Force con…
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