{"id":1842,"date":"2019-07-14T17:06:39","date_gmt":"2019-07-14T17:06:39","guid":{"rendered":"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/?p=1842"},"modified":"2019-11-09T20:41:58","modified_gmt":"2019-11-09T20:41:58","slug":"boeing-modelo-707-cisterna-transporte-c-18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/boeing-modelo-707-cisterna-transporte-c-18\/","title":{"rendered":"Boeing Modelo 707 cisterna\/transporte\/C-18"},"content":{"rendered":"\n

Boeing Modelo 707 cisterna\/transporte\/C-18 durante la guerra de Malvinas<\/p>\n\n\n\n
Origen<\/td>EEUU<\/td><\/tr>
Tipo<\/td>Avion de pasajeros transformado en cisterna\/transporte<\/td><\/tr>
Planta Motriz<\/td>Cuatroturbosoplante Pratt & Whitney JT3D-7 de 8618 kg de empuje unitario<\/td><\/tr>
Prestaciones<\/td>Velocidad de crucero 974 km.\/h a 7620 m;
R\u00e9gimen ascensional inicial 1219 m por minuto;
Techo de servicio 11890 m;
Alcance 5834 km con una carga \u00fatil de 5834 kg<\/td><\/tr>
Pesos<\/td>Vac\u00edo en configuraci\u00f3n de carga 63957 kg.
Carga util maxima 40324 kg.
M\u00e1ximo en despegue 151318 kg.<\/td><\/tr>
Dimensiones<\/td>Envergadura 44,42 m;
Longitud 46,61 m;
Altura 12,93 m;
Superficie alar 283,35 m\u00b2<\/td><\/tr>
Armamento<\/td>Ninguno<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Los pilotos y navegantes que se saben volaron con el Escuadr\u00f3n II Grupo 1 de Transporte Aeroe son:
1-Vicecomodoro Conte<\/a>
2-Vicecomodoro Genolet<\/a>
3-Vicecomodoro L\u00f3pez
4-Vicecomodoro J.E Ricardi,
entre otros <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
En tareas de Exploraci\u00f3n<\/h5>\n\n\n\n

Para el 20 de abril la Armada Argentina hab\u00eda solicitado al Comando Estrat\u00e9gico una serie de misiones de reconocimiento de largo alcance para localizar e informar del curso que segu\u00eda de la Flota Brit\u00e1nica, de la cual se sab\u00eda por datos de inteligencia, que hab\u00eda partido desde la Isla Ascensi\u00f3n con rumbo a las Malvinas. A pesar de la carencia de equipos apropiados para la tarea, la FAA razon\u00f3 que se pod\u00eda utilizar el radar meteorol\u00f3gico para realizar barridos de superficie y as\u00ed detectar a la flota brit\u00e1nica. <\/p>\n\n\n\n

El G1TA asumi\u00f3 sin m\u00e1s remedio la misi\u00f3n ya que sus 707 eran los \u00fanicos aviones dentro de las FFAA con el alcance suficiente para ese tipo de tareas. <\/p>\n\n\n\n

Para las 1200hs del 21 de mayo, el TC-91 ser\u00eda el encargado de lanzarse en busca de la Fuerza de Tareas; y como resultado de esta primera improvisada misi\u00f3n, fueron claramente identificados seis buques de guerra brit\u00e1nicos; entre ellos se encontraban los portaviones HMS Hermes y HMS Invinsible, la posici\u00f3n del grupo de tareas brit\u00e1nico fue estimada a unas 1400 millas al este-noreste de R\u00edo de Janeiro. <\/p>\n\n\n\n

Los brit\u00e1nicos en principio tomaron al TC-91 como un avi\u00f3n comercial, pero tras enviar un Sea Harrier a interceptarlo se dieron cuenta r\u00e1pidamente que se trataba de una misi\u00f3n de reconocimiento de largo alcance. Durante varios minutos el Sea Harriers se movi\u00f3 de una punta a la otra del avi\u00f3n argentino al cual le saco numerosas fotos. Posteriormente se alejo y el TC-91 retorno a Ezeiza. <\/p>\n\n\n\n

\"Boeing
Fotos tomadas desde el TC-91 durante uno de sus vuelos de exploraci\u00f3n escoltado ppor un Sea Harrier de la Royal Navy<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"
Boeing Modelo 707 cisterna\/transporte\/C-18 del Escuadron V<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

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