{"id":1793,"date":"2019-07-14T16:10:09","date_gmt":"2019-07-14T16:10:09","guid":{"rendered":"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/?p=1793"},"modified":"2020-04-12T23:26:24","modified_gmt":"2020-04-12T23:26:24","slug":"bell-modelo-212-twin-two-twelve-uh-1n","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/bell-modelo-212-twin-two-twelve-uh-1n\/","title":{"rendered":"Bell Modelo 212 Twin Two-Twelve\/UH-1N"},"content":{"rendered":"\n

Bell Modelo 212 Twin Two-Twelve\/UH-1N en la Guerra de Malvinas sus caracteristicas<\/p>\n\n\n\n

Origen<\/td>EEUU<\/td><\/tr>
Tipo<\/td>Helicoptero unitario y de transporte<\/td><\/tr>
Planta Motriz<\/td>Un Pratt & Whiney Canada T4000-CP-400 estabilizado a
962 kw en despegue<\/td><\/tr>
Prestaciones<\/td>Velocidad maxima 204 km\/h al nivel del mar
Regimen ascensional inicial 552 m por minutos;
Techo de servicio 5275 m ;
Alcance maximo 460 km<\/td><\/tr>
Pesos<\/td>Vacio 2772 kg;
Maximo en despegue 4536 Kg<\/td><\/tr>
Dimensiones<\/td>Diametro del rotor principal 14,69 m;
Longitud , rotor hacia adelante 17,46 m
Superficie descal del rotor principal 173,90 m\u00b2
Altura 4,53 m<\/td><\/tr>
Armamento<\/td>Opcionalmente, ca\u00f1ones 20 mm,
ametralladora 7,62 mm o contenedores de cohetes
<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Un Bell Modelo 212 del Grupo 7, este grupo registro 455 horas de vuelo y sus logros fueron, la recuperaci\u00f3n de seis pilotos argentinos y uno ingles, seis sobrevivientes del R\u00edo Iguaz\u00fa de la Prefectura Naval Argentina y una cantidad de personal argentino desde atr\u00e1s de las lineas inglesas <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
El Bell Modelo 212 matricula H-83 desmantelado luego de la rendici\u00f3n el mismo habia sido avandonado por tener da\u00f1os causado por las esquirlas ser avandonado
De los cuatro helicopteros del Grupo 7 dos eran Bell 212 identificados como H-83 y H-85 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Durante el conflicto de las Islas Malvinas, la FAA destin\u00f3 dos de sus Bell 212 (matr\u00edculas H-83 y H-85) al teatro de operaciones. <\/h5>\n\n\n\n

El primero de los aparatos fue trasladado al territorio insular a bordo de un C-130 el 5 Abr \u201982, en tanto que el segundo lleg\u00f3 a Puerto Argentino el 13 Abr, tambi\u00e9n viajando en la bodega de un Hercules. Los restantes Bell 212 del Escuadr\u00f3n I se desplegaron en las bases patag\u00f3nicas para efectuar misiones SAR de combate, transporte t\u00e1ctico y vigilancia de las bases a\u00e9reas, entre otras. <\/p>\n\n\n\n

Los dos aparatos, junto a los dos Boeing 308 Chinook (H-91 y H-93), conformaron el Escuadr\u00f3n helic\u00f3pteros, al mando del entonces My. Pose Ortiz de Rozas<\/a>. Basados inicialmente en la BAM Malvinas, los cuatro VTOL del Escuadr\u00f3n Helic\u00f3pteros se trasladaron a la BAM C\u00f3ndor en Prado del Ganso el 15 Abr. Si bien en tiempo de paz los Bell 212 carec\u00edan de armamento, durante las operaciones en el Atl\u00e1ntico Sur se les incorporaron cuatro ametralladoras calibre 7,62 mm para su defensa. <\/p>\n\n\n\n

Los Bell fueron protagonistas de varias operaciones importantes durante el conflicto. En una arriesgada misi\u00f3n, uno de los aparatos al comando de los entonces Ten. Longar<\/a> y Brea<\/a>, fue utilizado para rescatar a tres hombres de la Red de Observadores del Aire (ROA), quienes se hab\u00edan ocultado en un pozo durante tres d\u00edas para evitar caer prisioneros de las tropas inglesas. Durante esa salida, el 212 debi\u00f3 esconderse varias veces de un Sea King y adem\u00e1s el piloto evadi\u00f3 oportunamente un misil SA (presuntamente un Blow Pipe) disparado por una patrulla brit\u00e1nica.  <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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