R\u00e9gimen ascensional 472 m por minutos;
Techo de servicio 3230 m;
Alcance con el combustible normal 685 km.; <\/td><\/tr>
M\u00e1ximo en despegue 5125 kg. <\/td><\/tr>
Longitud con los rotores girando 15,69 m
Superficie discal del rotor principal 128,69 m\u00b2
Altura 3,73 m <\/td><\/tr>
Durante la Operaci\u00f3n Rosario, el 3-H-141 fue asignado al Buque ARA Sant\u00edsima Trinidad, mientras que el 3-H-142 lo hizo en el ARA H\u00e9rcules. <\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/lynx03.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLos Lynx formaban parte de la 1\u00ba Escuadrilla de Helicopteros de la Armada<\/p>\n\n\n\n
![\"1\u00ba](\"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/1-Escuadrilla-de-Helicopteros-de-la-Armada.png\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLa Armada contaba con dos unidades una de ellas se accidento el 2 de mayo maniobrando sobre la Santisima Trinidad <\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/lynx02.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLos dos Lynx de la Armada Argentina en Puerto Argentino sobre la cancha de futbol, el 2 de Abril 1982, estos formaron parte del la Fuerza de Tarea 40 de la Armada operando probablemente desde las Fragatas Santisima Trinidad y Hercules <\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/lynx04.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/lynx05.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nAmbos Lynx (3-H-142 y 3-H-143) sufrieron fallas mecanicas en Malvinas y se accidentaron<\/h5>\n\n\n\n
El 15 de Mayo del 82, debido a o una detenci\u00f3n brusca de una de las turbinas y el helic\u00f3ptero se prendi\u00f3 fuego. El aparato impact\u00f3 en el mar y qued\u00f3 invertido bajo el agua. Los tres tripulantes Teniente de Nav\u00edo Rodolfo Perciacanto<\/a>; Teniente de Corbeta Pablo Loubet y el Suboficial Segundo Luis Gonz\u00e1lez<\/a> lograron salir del mismo sin un rasgu\u00f1o. Los restos del helic\u00f3ptero fueron recuperados el 22 de Mayo del 82.<\/p>\n\n\n\n El 22 de Mayo del 82, mientras el 3-H-141 realizaba un vuelo para incorporarse a uno de los destructores tuvo una falla en una de sus dos turbinas. Los pilotos decidieron regresar a la Base Aeronaval Comandante Espora, desde donde hab\u00edan salido, con un solo motor en marcha, tratando de evitar que se repitiera el accidente anterior. El helic\u00f3ptero hizo un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto sin da\u00f1os personales ni materiales. Esa tripulaci\u00f3n estaba compuesta por el Teniente de Nav\u00edo Marcelo Miranda<\/a> y el Teniente de Corbeta Pablo Loubet<\/a>. Tambi\u00e9n hab\u00eda un mec\u00e1nico y un pasajero de la Fuerza A\u00e9rea Argentina. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Encuentranos en Facebook<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"