{"id":1057,"date":"2019-06-30T11:40:37","date_gmt":"2019-06-30T11:40:37","guid":{"rendered":"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/?p=1057"},"modified":"2019-06-30T11:42:54","modified_gmt":"2019-06-30T11:42:54","slug":"como-son-nuestras-islas-malvinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/como-son-nuestras-islas-malvinas\/","title":{"rendered":"Como son nuestras Islas Malvinas"},"content":{"rendered":"\n

Guerra de Malvinas Fuerza Aerea<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Como son nuestras Islas Malvinas <\/strong><\/em>

\u00abEl que quiera ser grande sea servidor vuestro y el que quiera entre vosotros ser primero, sea esclavo de todos, pues a\u00fan el Hijo del Hombre no vino a ser servido, sino a servir y a dar su vida en rescate por todos\u00bb. (Marcos 10,44-46) Relata: el autor – Piloto de A-4B Skyhawk<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n

Mi Escuadr\u00f3n despegaba hacia su Base de operaciones en el Atl\u00e1ntico Sur el d\u00eda 14 de Abril
de 1982. Un grupo de nosotros iba en vuelo piloteando aviones A-4B y el resto en aviones de
transporte F-28 y C-130 1.
Yo era jefe de una de las Escuadrillas que deb\u00eda desplegar en A-4B.
Lleg\u00f3 el d\u00eda, pero me ordenaron que mi escuadrilla deb\u00eda permanecer en Villa Reynolds,
nuestro asiento en tiempo de paz, como reserva.<\/p>\n\n\n\n

Se fueron……..
Quedamos nerviosos, irritables; todos dese\u00e1bamos ir lo m\u00e1s pronto posible.
No sab\u00edamos si esa flota que ven\u00eda presentar\u00eda combate, pero est\u00e1bamos preparados para afrontar lo que viniera, aunque en ese momento creo que a\u00fan no hab\u00edamos tomado conciencia de que est\u00e1bamos a solo d\u00edas de vivir una guerra. Interiormente, todos hab\u00edamos so\u00f1ado con vivir ese momento, en el cual liberar\u00edamos la impotencia acumulada durante casi 150 a\u00f1os.
El d\u00eda 17 de abril lleg\u00f3 la orden de despliegue para m\u00ed.
Preparamos los aviones y despegamos en vuelo directo hacia R\u00edo Gallegos, nuestra Base de Operaciones inicial, ya que luego operar\u00edamos desde San Juli\u00e1n.
Cuando reun\u00ed mi escuadrilla en el aire, mir\u00e9 las instalaciones de nuestra V Brigada A\u00e9rea, mi departamento \u00bb B \u00bb en el Monoblock 3, y pens\u00e9 que quiz\u00e1s nunca los volver\u00eda a ver.
All\u00ed quedaban mi esposa Mirta Elizabeth y mis hijos Mar\u00eda Jos\u00e9 de ocho a\u00f1os, Pablo Esteban de cinco a\u00f1os y Candela de dos a\u00f1os.
Pronto entramos en una espesa capa de nubes, por lo que tuve que concentrarme en los instrumentos, pues un avi\u00f3n de combate es muy sensible e inestable.
Por los espejos ve\u00eda a mis numerales, form\u00e1ndome en un suave bamboleo, dentro de esa lechosa y difusa capa. Salimos de ella a unos 11.000 metros de altitud. Sobre nosotros hab\u00eda ahora un cielo azul y en el horizonte, el sol se iba escondiendo entre las nubes.
Se hizo de noche, seguimos nuestro vuelo sumidos en un profundo silencio de radio y en nuestros pensamientos. Parec\u00eda que estuvi\u00e9semos viviendo un sue\u00f1o, que esto no podr\u00eda estar pas\u00e1ndonos a nosotros. Por fin \u00edbamos a poder luchar por nuestras Islas, demostrando el resultado de nuestro entrenamiento. Por fin descubrir\u00edamos que lo aprendido en la ya lejana Escuela de Aviaci\u00f3n Militar era cierto, no eran solamente palabras.
Ahora nos cubr\u00edan las estrellas.
Vimos las luces anticolisi\u00f3n 2 de un avi\u00f3n de pasajeros que iba en nuestro mismo sentido, adelante nuestro, dejando una estela blanca y luminosa en la oscuridad de la noche; las seguimos unos de un lado y otros del otro, tratando de no entrar en ella por la turbulencia. Aterriz\u00f3 y continuamos nuestro vuelo.
Est\u00e1bamos ya en la Patagonia, al cruzar mi Provincia, R\u00edo Negro, pens\u00e9 que quiz\u00e1s nunca m\u00e1s volver\u00eda a cruzarla rumbo al norte.
1- F-28: Avi\u00f3n de pasajeros y carga. C-130: Avi\u00f3n de transporte, paracaidistas, asalto, carga y lanzamiento de la misma, avi\u00f3n hospital, etc. Una secci\u00f3n est\u00e1 formada por dos aviones, una escuadrilla por cuatro de ellos.. un escuadr\u00f3n por varias escuadrillas y un Grupo A\u00e9reo por dos o m\u00e1s escuadrones.
2 -Anticolisi\u00f3n: Luces verdes, rojas y a veces blancas que se ven desde muy lejos.
Se empez\u00f3 a quebrar la capa de nubes y pudimos ver cada tanto las luces de alg\u00fan pueblito.
A lo lejos, vi venir a nuestro encuentro, a un nivel m\u00e1s alto, otro avi\u00f3n de l\u00ednea destellando en la noche, nos cruzamos y se perdi\u00f3 en a oscuridad del cielo patag\u00f3nico.
Pronto aparecieron las luces de nuestro destino final. Aterrizamos sin problemas y rodamos a los refugios. Ma\u00f1ana comenzar\u00edamos una etapa fundamental para nosotros y para la Patria.
Al amanecer, nos levantamos e higienizamos, desayunamos en un bullicioso comedor, repleto de encuentros, vitalidad, alegr\u00eda, nervios e incertidumbre, en un arco iris de pa\u00f1uelos de cuello ( que distinguen el Sistema de Armas que se opera) y luego de saludar a nuestros Jefes, concurrimos a nuestra sala de reuniones previas al vuelo, la que ser\u00eda testigo de muchas y cambiantes situaciones, pero principalmente de nuestra Fe. Era grande, con tres largas mesas para trazar las navegaciones, muchas sillas, cartas de las Islas Malvinas recubiertas de pl\u00e1stico en las paredes; un trabajo en relieve de ellas, papeleros, paquetes de galletitas y chocolates que nos llegaban constantemente; todo rodeado por los percheros con nuestros equipos de vuelo, trajes antiexposici\u00f3n3 y nuestros cascos. All\u00ed siempre hab\u00eda alguien que quer\u00eda saludarnos y que muchas veces deb\u00eda interrumpir bruscamente su conversaci\u00f3n por la llegada de una orden de misi\u00f3n.
Un d\u00eda fue a visitarnos un grupo de azafatas; al principio estaban en \u201cpose\u201d, algo inc\u00f3modas, pero luego de un rato de charla, comenzaron a mostrar el maravilloso ser humano que todos llevamos dentro. Les mostr\u00e9 la foto de mi esposa y mis hijos; alguien trajo una guitarra y comenzamos a cantar \u201cZamba de mi esperanza\u201d; en la mitad de la canci\u00f3n comenzaron a callar todas las voces masculinas, hab\u00eda llegado una misi\u00f3n.
Tiempo despu\u00e9s, una de las chicas nos trajo una torta hecha con sus propias manos. En cada porci\u00f3n hab\u00eda afecto y todos lo notamos.
Volviendo al d\u00eda siguiente de mi arribo, una vez llegados a esa sala, debimos soportar las bromas de los \u201cveteranos\u201d que ya hab\u00edan hecho alg\u00fan vuelo de reconocimiento sobre nuestras Islas Malvinas. Se cubr\u00edan el rostro con el brazo, haci\u00e9ndose como decimos nosotros, los\u201cmisteriosos\u201d; luego ver\u00eda yo el contraste tremendo entre los alf\u00e9reces sanos y despreocupados de entonces y los hombres maduros del final del conflicto. Habr\u00edan de crecer mucho en poco tiempo.
El d\u00eda 23 de abril dej\u00e9 de ser novato; volamos rumbo a las Islas el Teniente G\u00e1lvez y yo, en un d\u00eda hermoso, cosa rara en esta zona del pa\u00eds, en donde parece que se encontraran todas las tormentas del mundo.
Pronto tuvimos adelante mar, atr\u00e1s mar y a los costados mar, cosa bastante inc\u00f3moda a la que luego nos acostumbrar\u00edamos. En esa inmensidad no se ve\u00eda ni un solo barco, pr\u00e1cticamente no hab\u00eda olas y la visibilidad era perfecta.
Sent\u00eda una sensaci\u00f3n extra\u00f1a, algo que puede parecerse a la soledad. Era la primera vez que volaba en mar abierto sin tener la costa a la vista.
Para dar una idea aproximada de la distancia entre el continente y Puerto Argentino hay aproximadamente el equivalente a la distancia entre la ciudad de Buenos Aires y la ciudad de San Luis.
Volamos sobre una especie de manchones de distintos tonos de azul en el agua.
Vi una l\u00ednea oscura en el horizonte, pens\u00e9 que eran nubes bajas, pero luego comprend\u00ed que eran las Islas. Faltaban a\u00fan muchos kil\u00f3metros pero all\u00ed estaban. Me emocion\u00e9. \u00a1Cu\u00e1ntos argentinos desear\u00edan estar compartiendo conmigo ese momento!
Las Islas son mucho m\u00e1s grandes de lo que uno imagina al mirar el mapa. La Gran Malvina mide aproximadamente 130 kil\u00f3metros de largo por 100 de ancho y la Soledad, unos 150 kil\u00f3metros de largo por 85 de ancho.
No son piedras desoladas como las describen algunos.
Al Norte de la Gran Malvina est\u00e1n los montes Hornby, cuyo cerro m\u00e1s alto es el monte Independencia de 698 metros, el m\u00e1s elevado del archipi\u00e9lago.
En la Isla Soledad hay una cadena monta\u00f1osa en forma de arco, que va de Este a Oeste, llamada \u201cAlturas Rivadavia\u201d, cuya cumbre m\u00e1xima es el cerro Alberdi de 690 metros.
Hice contacto con el radar que me autoriz\u00f3 a descender.
3 -Traje antiexposici\u00f3n: Traje especial que permite sobrevivir en el agua por un tiempo aproximado de 30 minutos, cuando sin \u00e9l se perece en aproximadamente 1 o 2 minutos, por paro cardiaco, debido a las baj\u00edsimas temperaturas del Atl\u00e1ntico Sur.
Volamos sobre Puerto Argentino. Es un hermoso pueblito que est\u00e1 al sur de una bah\u00eda amplia en la que se encuentra el puerto, muy prolijo y colorido, con calles que tienen declive hacia el mar, de t\u00edpicas construcciones de influencia arquitect\u00f3nica inglesa. Al Este vimos la pista, en una pen\u00ednsula que se\u00f1alaba al mar abierto, hacia la flota inglesa.
La ciudad se encuentra al este de la Isla Soledad.
Hicimos dos ataques simulados al Sur de Puerto Argentino, en Puerto Enriqueta, guiados por las voces familiares del Primer Teniente Gonz\u00e1lez y, al que afectivamente llamamos \u201cGusha\u201d y del \u00abPicho\u00bb Fern\u00e1ndez, que se desempe\u00f1aban como observadores terrestres.
Sobre el mar en calma observ\u00e9 much\u00edsimas gaviotas posadas, en cantidades imposibles de imaginar. Ellas ser\u00edan luego un constante peligro para nuestros vuelos rasantes, por la posibilidad de chocarlas. El Teniente Robledo volvi\u00f3 de una misi\u00f3n con un orificio del tama\u00f1o de un mel\u00f3n en su avi\u00f3n, producto de la colisi\u00f3n con una de ellas.
Me alej\u00e9 luego en vuelo bajo, bordeando por el Sur la cadena de sierras, hacia Darwin; abajo ve\u00edamos una pradera verde con suaves elevaciones.
Lo que m\u00e1s me llam\u00f3 la atenci\u00f3n en este vuelo sobre las Malvinas fue las Islas Salvajes, con paredes verticales que al confundirlas con buques nos dieron muchos sustos, las praderas verdes amarillentas con suaves lomadas, salpicadas por estancias y refugios pintados en colores vivos; las cadenas de sierras que me recordaban mucho a las de Tandil; los puertos naturales como el de Bah\u00eda San Carlos, con fiordos de paredes elevadas que formaban una defensa natural; los riachos que bajan de los cerros; el estrecho que divide las Islas y que es m\u00e1s ancho de lo que me imaginaba y, por sobre todo, lo lindas que son, ya que esperaba encontrarme con pe\u00f1ascos grises y sombr\u00edos. Lo que no hay son \u00e1rboles y buen tiempo; est\u00e1n casi siempre cubiertas por nubes bajas, lluvias aisladas, vientos furibundos y helados; la sensaci\u00f3n t\u00e9rmica llega muchas veces a los 25\u00b0C bajo cero; y el mar con olas enormes y embravecidas, que arrojan su espuma sobre la costa, creando un clima helado y h\u00famedo. All\u00ed nuestros soldados vivieron y lucharon.
Darwin est\u00e1 en un istmo, muy cerca de Pradera del Ganso, en la Isla Soledad, que es tambi\u00e9n un peque\u00f1o y colorido pueblito. Hicimos un pasaje4 en formaci\u00f3n5 sobre ambos lugares, saludando con un alabeo6 de nuestras alas, cruzando luego en vuelo rasante el Estrecho de San Carlos hacia Puerto Fox, en la Gran Malvina.
Iniciamos el ascenso y el regreso; detr\u00e1s nuestro comenzaron a formarse nubarrones oscuros que fueron cubriendo nuestras islas Malvinas.
Este primer vuelo sobre las Islas aument\u00f3 a\u00fan m\u00e1s mi amor por ellas y mi decisi\u00f3n de dar mi vida si era necesario por esa, nuestra causa.
Pocos d\u00edas despu\u00e9s llegaron los integrantes del otro Escuadr\u00f3n, y nosotros fuimos los que nos cubr\u00edamos el rostro con el brazo y nos re\u00edamos de los novatos.
Muchos aprovecharon el puente a\u00e9reo para \u201ccolarse\u201d en alg\u00fan avi\u00f3n de transporte e ir a visitarlas. Yo he volado por todos sus rincones, creo conocerlas muy bien, pero nunca las he pisado.
4 -Pasaje: Pasar sobre un lugar en vuelo bajo.
5 -Formaci\u00f3n: Vuelos de aviones reunidos.
6 -Alabeo: Inclinar levemente las alas hacia uno otro lado alternativamente. <\/p>\n\n\n\n

Comodoro (R) Pablo Marcos Rafael Carballo<\/p>\n\n\n\n

Con dios en el Alma y un Alcon en el Corazon Compendio de \u201cDios y los Halcones\u201d y \u201cHalcones sobre Malvinas\u201d,
del mismo autor
CORDOBA, AGOSTO <\/p>\n\n\n\n

\"Dios<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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