{"id":1055,"date":"2019-06-30T11:38:25","date_gmt":"2019-06-30T11:38:25","guid":{"rendered":"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/?p=1055"},"modified":"2019-06-30T11:38:27","modified_gmt":"2019-06-30T11:38:27","slug":"malvinas-argentinas-24-horas-si-parece-un-siglo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/malvinas-argentinas-24-horas-si-parece-un-siglo\/","title":{"rendered":"Malvinas Argentinas 24 horas si parece un siglo"},"content":{"rendered":"\n

Guerra de Malvinas Fuerza Aerea<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Autor: Capit\u00e1n Pablo Marcos CARVALLO (Piloto A4B)
MALVINAS ARGENTINAS 24 Horas, Si Parece un siglo <\/em><\/strong>

En la guerra descubrimos que los resultados se obtienen con el trabajo de un equipo y no de los individualismos. En este relato recuerdo a todos los queridos y competentes Suboficiales de la Fuerza A\u00e9rea Argentina. RELATA: Suboficial Principal Juan Carlos LUJAN (Tripulante del Sistema de Armas H\u00e9rcules C-130)
<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n

Hoy\n es d\u00eda 16 de Mayo de 1982, son las 16:00 horas, me encuentro en el \ndormitorio, la radio encendida escuchando m\u00fasica con el volumen bajo. El\n ronquido de mi compa\u00f1ero que duerme y los recuerdos que pasan por mi \nmente no me dejan dormir. Preparo dos tarjetas postales con el paisaje \nde Malvinas, para hac\u00e9rsela llegar a gente amiga y me pongo a escribir. \nObservo el tel\u00e9fono y recuerdo que hace aproximadamente 24 horas son\u00f3 su\n campanilla y en ese tiempo pasaron tantas cosas, vivimos tantas \nemociones que parece haber transcurrido mucho m\u00e1s. Ayer escuch\u00e9 la voz \ndel Cabo Principal RAMIREZ que nos inform\u00f3 que en unos minutos pasar\u00edan a\n buscar nuestra tripulaci\u00f3n del H\u00e9rcules. Su voz no era la misma que \ncuando nos ve\u00edamos en el comedor y record\u00e1bamos hechos y personajes del \ndestino que compart\u00edamos en el Edificio C\u00f3ndor, ya que \u00e9l conoc\u00eda \nrealmente cual era el motivo de ese llamado.<\/p>\n\n\n\n

En esos momentos estaba recordando a mi hogar, a mi esposa, a mis peque\u00f1os hijos y a mi madre, ya que el d\u00eda anterior nuestra tripulaci\u00f3n tuvo descanso y nos trasladaron por unas horas a Buenos Aires, donde el contacto con nuestros seres queridos nos dio m\u00e1s fuerzas para seguir adelante, ya que ellos ser\u00e1n los herederos de nuestros objetivos.
Al llegar al Aeropuerto nos comunican que nuestra misi\u00f3n era la de transportar a Puerto Argentino en un avi\u00f3n H\u00e9rcules C-130 un ca\u00f1\u00f3n de 155 mm de calibre, de m\u00e1s de 12 metros de largo y aproximadamente 9.000 kilogramos de peso, munici\u00f3n, p\u00f3lvora, sacos de correspondencia, medicamentos, sangre, diarios y revistas, cargas varias que hab\u00edan sido solicitadas con urgencia. Esto estaba cargado en el H\u00e9rcules, debido a que la noche anterior este avi\u00f3n trat\u00f3 de llegar a Puerto Argentino, pero por el accionar del enemigo tuvo que regresar. Adem\u00e1s llevamos a personal de artilleros de ese ca\u00f1\u00f3n, con un perrito mascota.
Sab\u00edamos del riesgo de la misi\u00f3n, pero tambi\u00e9n sab\u00edamos que en las Islas nos esperaban y hac\u00eda falta este apoyo log\u00edstico; el ca\u00f1\u00f3n porque era imprescindible contar con una artiller\u00eda en tierra de gran alcance, para no permitir que la armada enemiga contin\u00fae hostigando tan de cerca. Sab\u00edamos que todo era importante, desde la sangre y medicamentos que salvan vidas, hasta la humilde carta que fortalece las esperanzas.
As\u00ed como el tono de voz de RAMIREZ, era la del conductor de la camioneta y la de aquellos que ten\u00edan contacto con nosotros en la partida llena de angustia, del temor a lo que en poco tiempo podr\u00eda pasar, que gracias a Dios no ocurri\u00f3.
Salimos con la tripulaci\u00f3n fija, que ven\u00edamos volando desde abril.
Vol\u00e1bamos de noche a pocos metros del agua, el Mayor BRUNO y el Vicecomodoro MORO al comando de la aeronave, el Mayor MALDONADO, navegador, haciendo c\u00e1lculos de navegaci\u00f3n y escape, que de acuerdo a la incursi\u00f3n del enemigo daba los cambios de rumbos; el Cabo Principal FIGUEROA en su asiento de mec\u00e1nico de abordo, atento tambi\u00e9n al frente y controlando los distintos instrumentos; el Cabo Principal FRETES, Mec\u00e1nico de abordo, a modo de observador miraba hacia atr\u00e1s arriba del avi\u00f3n, utilizando el sectante a modo de periscopio, y los Suboficiales Principales DAVERIO y LUJAN quienes \u00e9ramos los Operadores de Sistema de Entrega A\u00e9rea en ambos lados del avi\u00f3n en las puertas de paracaidistas.
Un artillero que Ilev\u00e1bamos a bordo tenia mucho miedo, o mejor dicho tenia el mismo miedo que todos, pero se le notaba m\u00e1s; y nos manifest\u00f3 que su deseo era llegar lo antes posible a destino. Ya que as\u00ed no estar\u00eda encerrado en el toscano de un avi\u00f3n, sin poder defenderse ni atacar.
Despu\u00e9s de horas de tensi\u00f3n, con la ayuda y gu\u00eda del radar, esquivando los distintos obst\u00e1culos llegamos a Puerto Argentino, en la pista completamente oscura, con \u00ednfimas se\u00f1ales que nos marcaban rumbo y dimensi\u00f3n. El aterrizaje fue bastante arriesgado, ya que adem\u00e1s la pista estaba mimetizada.
Parec\u00eda que no hab\u00eda nadie y de a poco comenzaron a aparecer por detr\u00e1s del avi\u00f3n.
Los motores quedaron en marcha, girando sus h\u00e9lices y as\u00ed efectuamos la descarga; Primero despejamos la parte inferior del ca\u00f1\u00f3n ya que todo lugar sobre el piso estaba cubierto de carga de todo tipo. Para bajar los proyectiles de 100 libras de este ca\u00f1\u00f3n sin la ayuda mec\u00e1nica, la sac\u00e1bamos de su embalaje y la tir\u00e1bamos rodando por la rampa del avi\u00f3n en forma acelerada, ya que corr\u00edamos el riesgo de ser atacados; en el apuro una de las bombas cay\u00f3 pesadamente sobre el pi\u00e9 derecho de uno de nuestros tripulantes, reventando el borsegu\u00ed y salvando sus huesos por la protecci\u00f3n de acero que tienen en la puntera de los mismos, que qued\u00f3 a la vista. Una vez despejado el ca\u00f1\u00f3n y al querer bajarlo tuvimos un problema t\u00e9cnico con el guinche que se utiliza para este fin. Hab\u00eda que tomar una decisi\u00f3n inmediata ya que no ten\u00edamos margen de tiempo para recurrir a otros elementos o ayuda.
Uno de los tripulantes vio entre las sombras a un veh\u00edculo tipo Unimog, que en realidad era una ambulancia. Hicimos retroceder el veh\u00edculo entrando por la rampa del H\u00e9rcules. Mientras realiz\u00e1bamos estas maniobras entre el ruido de las h\u00e9lices, el combustible quemado que dificultaba la respiraci\u00f3n e irritaba los ojos, sumado al temor l\u00f3gico de la situaci\u00f3n, este momento se tornaba infernal. Al tratar de enganchar el ca\u00f1\u00f3n en el acople trasero del veh\u00edculo, surgi\u00f3 el inconveniente de que este \u00faltimo estaba m\u00e1s arriba y ten\u00edamos que levantarlo para trabarlo. Eramos varias personas que hac\u00edamos fuerza y no lo logr\u00e1bamos. Fue entonces cuando unos de nuestros tripulantes vio que abajo y al costado izquierdo de la rampa del avi\u00f3n, hab\u00eda personas que miraban esta maniobra, unos sentados otros apoyados entre si sin colaborar, lo que lo alter\u00f3, grit\u00e1ndoles a voz en el cuello que vinieran a ayudarnos.

Fue grande la sorpresa cuando estos quisieron subir al avi\u00f3n, pues se trataba de heridos que deb\u00edamos trasladar, que los dejaban junto a la entrada del avi\u00f3n para que en caso de emergencia subieran sin perder tiempo. Al ver este cuadro, quien les dijo que suban, con tono paternal, les pidi\u00f3 que se queden en el lugar y que disculpen el error.
Continuamos haciendo fuerza y lo pudimos enganchar.
Ten\u00edamos que sacarlo con mucho cuidado, porque de quedar cruzado en la rampa del avi\u00f3n, o de golpear alg\u00fan elemento del mismo, corr\u00edamos el riesgo de quedarnos en la pista a merced de un ataque, perdiendo un avi\u00f3n y dejando inoperable la misma para otras misiones.
Uno de los tripulantes, subido al estribo del conductor, le dec\u00eda al mismo las maniobras a realizar, tranquiliz\u00e1ndolo; ya que el joven soldado que manejaba jam\u00e1s hab\u00eda hecho algo parecido.
Este tripulante al recibir por largo tiempo el chorro del motor del avi\u00f3n, corri\u00f3 vomitando hacia adentro del H\u00e9rcules, coloc\u00e1ndose la m\u00e1scara de oxigeno y llenando sus pulmones con el mismo.
Sufr\u00edamos al ver salir semejante mole de acero de casi 12 metros de largo, que parec\u00eda un parto; con el consiguiente alivio al verlo rodar sobre la pista tirado por la ambulancia.
De inmediato subi\u00f3 el personal herido, por sus medios quienes pod\u00edan y ayudados quienes no, cerramos la puerta y rampa de carga del avi\u00f3n.
No hab\u00eda tiempo para armar asientos y acondicionar las camillas y aquellos que no las necesitaban se sentaron provisoriamente en el piso, siendo atados en la emergencia con una cinta de amarre a las argollas que est\u00e1n en la pared del avi\u00f3n.
Inmediatamente est\u00e1bamos en el aire, volando con bruscas maniobras y rozando el agua, tensos hasta tener la seguridad que estabamos alejados de la zona de peligro.
Al llegar al Continente sentimos gran alivio, alegr\u00eda y emoci\u00f3n; aquellos que al partir nos miraban y trataban en forma rara, cambiaban su actitud.
Desde que iniciamos nuestra carrera nos hablaban de Dios, Patria y Hogar, y en estos momentos l\u00edmites es cuando salen a relucir de adentro de uno estos principios, no solo pensando en uno mismo, sino en aquellos que hace unas horas recibieron lo que transportamos y continuaban all\u00ed, a los que trajimos que salieron de la pesadilla y a todo un pa\u00eds que est\u00e1 pendiente de nuestra responsabilidad.
Dios en todo momento nos est\u00e1 acompa\u00f1ando, nuestra Patria tambi\u00e9n, porque por ella hacemos esto y Hogar, porque las im\u00e1genes de nuestros seres queridos est\u00e1n siempre presente en nuestros recuerdos.

Ya son las 17:20 y el tel\u00e9fono a\u00fan no son\u00f3, hasta que llamen voy a tratar de descansar y so\u00f1ar con la paz.<\/p>\n\n\n\n

( Libro\u00bb: Halcones sobre Malvinas \u00abcap. Pablo Carballo) <\/p>\n\n\n\n

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