{"id":1051,"date":"2019-06-30T11:35:31","date_gmt":"2019-06-30T11:35:31","guid":{"rendered":"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/?p=1051"},"modified":"2019-06-30T11:35:34","modified_gmt":"2019-06-30T11:35:34","slug":"camberra-detectados-por-la-flota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/camberra-detectados-por-la-flota\/","title":{"rendered":"Camberra detectados por la flota"},"content":{"rendered":"\n

Guerra de Malvinas Fuerza Aerea<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Camberra detectados por la flota <\/strong><\/em>
Al Teniente Comandante Mike Brodwater, para confirmarle que su misil no dio en el blanco.
RELATAN: Capit\u00e1n EDUARDO GARC\u00cdA PUEBLA (piloto)-1er. Teniente JORGE SEGAT (Navegador) <\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n

El\n 2 de Abril fue inmensa nuestra sorpresa y alegr\u00eda. Apenas recuperados \ndel evento comenzamos entusiasmados nuestras elucubraciones de combate.
\n Con el ler. Teniente Marcelo Adolfo SIRI (Navegador) nos \u00abfabricamos\u00bb \nel vuelo de Canberra hacia la zona de operaciones con el objeto de \ncomprobar distancias y resultados de bombas y espoletas en el agua. Esto\n trajo aparejadas \u00abcargadas\u00bb por parte de varios oficiales; era obvio \nnuestro inter\u00e9s por estar a la brevedad en la zona recientemente \nrecuperada. Realmente era como el irresistible canto de la sirena.
As\u00ed lo hicimos aterrizamos en la Base Aeronaval Trelew y fuimos recibidos con patri\u00f3tica algarab\u00eda.
\n Efectuamos varios vuelos en el mar siguiendo distintos patrones de \nbombardeo y otras pr\u00e1cticas para ganar experiencia que no ten\u00edamos. Como\n siempre SIRI dio muestras de sus excelentes aptitudes como navegador y \nbombardero aunque comenc\u00e9 a notar que le aquejaban terribles dolores. \nPese a sus esfuerzos por ocultarlos, en ocasiones se le escapaban \nconmovedores quejidos (ten\u00eda una enfermedad incurable).
As\u00ed \nesper\u00e1bamos la hora del combate, pero la flota fue m\u00e1s lenta que su \nenfermedad. Iniciadas las operaciones y ocultando grandes sufrimientos, \nme pidi\u00f3 que lo llevara de cualquier manera hasta el avi\u00f3n y lo ayudara a\n atarse para poder ir al combate. A lo que no acced\u00ed ya que su aptitud \nf\u00edsica estaba marcadamente disminuida, el margen de supervivencia era \nnulo, en caso de derribo y en el mejor de los casos su estado se \nagravar\u00eda. Llor\u00f3 conmigo de impotencia, como el buen soldado que no \npuede defender lo suyo. Pocos meses despu\u00e9s de finalizada la contienda, \nya en conocimiento pleno de su enfermedad libr\u00f3 su \u00faltima batalla con la\n misma voluntad de aquellos d\u00edas. Es imperiosa la menci\u00f3n de estos \nantecedentes para valorizar la personalidad de este luchador. Vaya este \npeque\u00f1o homenaje para la \u00abLombriz\u00bb SIRI y sus hijos, para que siempre \nsepan de su valor.
Ante la inminente llegada de la flota \nconstituimos las tripulaciones estables compatibilizando criterios de \neficiencia, experiencia y afinidad. Durante el conflicto el ler. \nTeniente Jorge SEGAT fue mi inseparable navegador. Por momentos nos \nsent\u00edamos euf\u00f3ricos y luego de investigar las capacidades del enemigo, \nevad\u00edamos los an\u00e1lisis entreg\u00e1ndonos a un campeonato de dardos, en el \nque el centro mosca era la imagen de la se\u00f1ora Thatcher. (Nada que ver \ncon el vud\u00fa, solamente era una buena terapia).
La espera era dura, \nme recordaba la imagen del padre frente a la sala de partos. La tensi\u00f3n \ncreciente y el incremento de secreciones glandulares consecuentes \nprodujo fen\u00f3menos extra\u00f1os: el m\u00e1s fant\u00e1stico fue que el \u00abGordo\u00bb CARDO \n(la mascota del grupo) adelgazara; otros que en sue\u00f1os realizaban \nmaniobras evasivas se rompieron la cabeza contra el suelo; algunos no \ndorm\u00edan; se les ca\u00eda el cabello y as\u00ed variadas alteraciones fuera de lo \ncom\u00fan.
El olfato nos dijo que esto se iba alargando, por lo que con\n SEGAT, SPROVIERO y otros fan\u00e1ticos nos dedicamos, met\u00f3dicamente, de \nnoche y fuera de alerta a hacer gimnasia. Hoy s\u00e9 que fue important\u00edsimo \nsu efecto en nuestros posteriores vuelos nocturnos a \u00abcasi ciegas\u00bb, \ndonde pudimos ver cosas adivinando. Seg\u00fan los expertos esto fue probable\n solo por poseer condiciones psicof\u00edsicas muy buenas. Como sello \nidentificatorio y por mi afici\u00f3n a las pesas me qued\u00f3 el apelativo: \nMusculito
El 26 de Abril se llev\u00f3 a cabo la dif\u00edcil e infructuosa \nmisi\u00f3n de 3 Canberras a las Georgias. Agregando el paulatino avance de \nla flota, se multiplicaban en nosotros las ansias de la lucha justa y \ntambi\u00e9n el miedo, por supuesto. No el miedo instintivo ingobernable, \nsino el temor l\u00f3gico al futuro de los hijos sin padre, a perder el \nnumeral que conf\u00eda ciegamente en nuestra pericia o ser combativamente \ninferior al enemigo, o equivocarse en las decisiones, o no llegar al \nblanco, o bombardear propias tropas, etc. Y por que no, dejar este \ncuerpo material que malo o bueno es nuestro y nos acompa\u00f1\u00f3 unos cuantos \na\u00f1os. Fue posible vencer el obst\u00e1culo porque paulatinamente se nos \nfueron cayendo \u00ablos velos y nos descubrimos a nosotros mismos.
\nSupimos que am\u00e1bamos la tierra de nuestros padres e hijos y que \nnecesit\u00e1bamos esencialmente del Principio y Fin de todas las cosas: \nDios. No soy original en los conceptos, pero me despreocupa el serlo, la\n historia del hombre es una viva reiteraci\u00f3n. Lo que s\u00ed me importa es \nrescatar alg\u00fan valor que nos han prodigado estos j\u00f3venes, fieles \nexponentes de la sociedad argentina que con sus pocos a\u00f1os y \nexperiencias son educadores ejemplares de las cosas trascendentales. \nEllos nos recuerdan que debemos ser el estandarte de la cultura \nGreco-Romana pura y no el ap\u00e9ndice putrefacto de la cultura del \u00abDios \noro\u00bb
Los c\u00f3modos y descre\u00eddos enjuiciar\u00e1n esas abstracciones como \n\u00abquijotadas\u00bb, \u00abTonter\u00edas\u00bb, \u00abutop\u00edas\u00bb, \u00abideales perimidos\u00bb, o como \nquieran llamarles, pero jam\u00e1s podr\u00e1n con ellos.
Cuatro horas del d\u00eda 10 de Mayo. El Mayor VIVAS, jefe del Escuadr\u00f3n, golpeando las puertas de los alojamientos grit\u00f3:
– \u00a1 Atacan Puerto Argentino!
– \u00a1 Arriba todo el mundo!
No quiero asegurarlo pero creo haber escuchado que alguno sali\u00f3 con una bota vuelo 2 n\u00fameros m\u00e1s chica y viceversa.
\n Las dos escuadrillas de alerta se subieron a los aviones quedando \nencerrados y atados. A fuerza de ser claro debo decir que la \nimposibilidad de m\u00ednimos movimientos produce diversas molestias, en \npiernas, espalda, cuello, etc., que con el correr de las horas se hace \ndolorosa. A. prop\u00f3sito de estos datos que he ilustrado fue que \nimprovisamos una escuadrilla para relevar a los que llevaban largas \nhoras en esa condici\u00f3n. Total era por un ratito. – \u00a1 error ! a breves \nminutos de reemplazarlos, lleg\u00f3 la primera orden fragmentaria que \nconsist\u00eda en 2 salidas de 3 aviones con 30 minutos de intervalo.
\nSali\u00f3 la primera escuadrilla: \u00abRuta\u00bb. Integrada por el Capit\u00e1n NOGUEIRA \ncomo jefe, Capit\u00e1n SANCHEZ, Navegador, Teniente COOKE – Capit\u00e1n LOZANO \nde N\u00ba 2 y Capit\u00e1n RODINO – ler. Teniente DUBROCA de N0 3.
Nuestro \nblanco eran lanchas y tropas de desembarco al norte de la isla Soledad. \nCumplido el lapso preestablecido decolamos como gu\u00eda el Capit\u00e1n Alberto \nBAIGORRI con el Mayor RODEIRO, de numeral 2 el Teniente DE IBA\u00d1EZ con el\n primer Teniente Mario GONZALEZ y como numeral 3 quienes relatan. La \nestructuraci\u00f3n de la Escuadrilla no fue azarosa sino que el gu\u00eda debe \nser el m\u00e1s experimentado, sucedi\u00e9ndole en aptitudes y comando el N0 3, \nque a su vez brinda protecci\u00f3n defensivo-evasiva a todo el grupo (en \neste caso el N0 1 y 3 \u00e9ramos jefe de escuadrilla titulares) y el numeral\n 2 que va colocado en el medio es el piloto m\u00e1s \u00abnuevo\u00bb, que como tal \ndebe ser cuidado.
Ascendimos alrededor de 10.000 metros, para \nahorrar combustible iniciando el descenso pr\u00f3ximo a la zona de captaci\u00f3n\n rad\u00e1rica del enemigo para no ser detectados. Un dato de inter\u00e9s es que \nel avi\u00f3n Canberra produce en radar un eco exactamente 3 veces m\u00e1s grande\n que un avi\u00f3n tipo Mirage y se percibe desde el doble de distancia en \niguales condiciones. Vol\u00e1bamos casi tocando el agua el N0 1 dejaba un \ntorbellino de espuma en el aire.
Bruscamente, por el alcance de las ondas de VHF (Radio) comenzamos a escuchar gritos entrecortados y luego m\u00e1s claros:
– Bien pibe, lo pusiste de traste, lo tumbaste! Otro dec\u00eda: – \u00a1 Me eyecto!
Otro: – \u00a1me dieron!. No puedo tenerlo. Me voy a la isla!
\n Este \u00faltimo parec\u00eda ser el Capit\u00e1n NOGUEIRA \u00abRuta\u00bb. Efectivamente lo \nera, por la poca visibilidad reinante no vieron hasta estar demasiado \ncerca, que el desembarco hab\u00eda sido rechazado y la flota hab\u00eda \naproximado a \u00a1a costa para proteger el repliegue. As\u00ed se encontraron con\n una pared defensiva entre ellos y el objetivo. Segundos m\u00e1s tarde \nvieron notables destellos que iluminaron 2 fragatas y luego como tomando\n forma de la nada, varios misiles de gran porte y color blanco que se \norientaban hacia ellos. Milagrosamente, por haberlos visto salir, \npudieron esquivarlos. Pasando 2 de ellos entre 2 aviones. Se produjo \nentonces la ruptura (desprendimiento de los aviones) defensiva. \nEvidentemente varias andanadas de misiles salieron a su b\u00fasqueda, de los\n cuales uno deton\u00f3 cerca de la puntera del ala izquierda del gu\u00eda, \nvol\u00e1ndola como si fuese de papel de cigarrillo. La proximidad al agua \nevit\u00f3 el. impacto directo pero la p\u00e9rdida del control producida por la \nexplosi\u00f3n convirti\u00f3 al agua, en un virtual enemigo, evitando por \ncent\u00edmetros la fatal colisi\u00f3n. Recuperado el control vio salir a su \nencuentro una secci\u00f3n de Harrier (P.A.C.) del portaaviones cosa que \nprovidencialmente lo hizo desistir de aterrizar en Puerto Argentino y le\n evit\u00f3 correr la misma suerte que el Capit\u00e1n GARC\u00cdA CUERVA (M-lll).
El navegador Capit\u00e1n SANCHEZ al sentir el impacto dijo:
-\u00a1 me eyecto!
– \u00a1 No! \u00a1 No! \u00a1Par\u00e1, quedate!
\n Ante la propia limitaci\u00f3n por aver\u00eda del \u00abPalito\u00bb NOGUEIRA, para \nacelerar adecuadamente y evadir los interceptores orden\u00f3 a sus numerales\n regresar a la base, qued\u00e1ndose \u00e9l como se\u00f1uelo.
El \u00abP\u00e1jaro\u00bb \nBAIGORRI y yo lo llam\u00e1bamos para saber de su suerte. De ese enlace y \notros que se o\u00edan dedujimos que la sombrilla a\u00e9rea de M-lll regresaba al\n continente por combustible, dej\u00e1ndonos sin protecci\u00f3n. Y que el \ndesembarco ingl\u00e9s se hab\u00eda suspendido.
\u00bf Escuchaste P\u00e1jaro?
– \u00a1Si; le voy a preguntar al \u00abPalito\u00bb!
– RUTA-RIFLE (llamado de escuadrillas).
Sin recibir respuesta perfor\u00e1bamos lloviznas y nubes desgarradas.
Ya ni nos acord\u00e1bamos del temblor de las piernas; del ba\u00f1o turco, ni de las incomodidades del asiento.
\n Observamos con Jorge, que desde su cubil era \u00abtodo ojos\u00bb, que el n\u00famero\n 2, DE IBA\u00d1EZ, se desplazaba algunos metros hacia arriba, seguramente \npara aliviar la tensi\u00f3n extrema que provoca el volar tan bajo. Lo llama
– \u00a1Rifle 2; baje!
Moment\u00e1neamente descendi\u00f3, aunque con tendencia a subir.
\n Como los 2 aviones de adelante, ten\u00edan espoletas que har\u00edan estallar \nsus bombas muy cerca m\u00edo fui tomando la conveniente distancia para \nevitar sus esquirlas. Nos encontr\u00e1bamos a 300 kmts. Del objetivo. En ese\n momento algo indescriptible me impuls\u00f3 a mirar hacia la derecha, \nforzando la natural posici\u00f3n del asiento. No s\u00e9 que mecanismo o sentido \nme alert\u00f3, pero lo hice. Del vientre de una nube apareci\u00f3 un peque\u00f1o \nfilete blanquecino con pasmosa velocidad. Se dirig\u00eda paralelo a mi \nrumbo, hacia el N0 1. Cuando esa imagen se graba en mi retina ya estaba \ngritando con todas las fuerzas:
-\u00a1P\u00e1jaro, abrite, un misil
– \u00a1RUPTURA!<\/p>\n\n\n\n

Simult\u00e1neamente accion\u00e9 violentamente los aceleradores a su tope m\u00e1ximo, todo el volante y pedal a la izquierda y atr\u00e1s.
– \u00a1Jorge lanz\u00e1 bengalas y chaff, cada 15 segundos!
Pas\u00e9 rozando el agua con mi ala izquierda, que se extiende a 10 metros de la cabina; pero sin sacar la vista del misil.
\n El N\u00ba 1 giraba r\u00e1pidamente hacia la derecha, lo que quiz\u00e1s provoc\u00f3 que \nel Sidewinder cal\u00f3rico, enganchara la estela caliente del numeral 2 \nsumado a que \u00e9ste iba m\u00e1s alto y que su trayectoria era a\u00fan lineal. Con \ndesesperaci\u00f3n grit\u00e9:
– \u00a1 Guarda el 2! \u00a1 GUARDA EL 2!
– \u00a1Vire carajo!
\n – \u00a1DIOS!. Ya era tarde, no tuvo tiempo de evadirlo. Vi el misil entrar \nen su motor derecho lo que no provoc\u00f3 ninguna explosi\u00f3n violenta, ni \ndestrucci\u00f3n progresiva del motor.
En este instante perd\u00edamos de \nvista la acci\u00f3n por el brusco cambio de rumbo. Pero el Capit\u00e1n BAIGORRI \npor estar virando hacia ese lado pudo ver la eyecci\u00f3n y los dos hongos \nde los paraca\u00eddas, como as\u00ed la ca\u00edda del avi\u00f3n al agua con fuego en el \nmotor derecho.
Nuestro pecho se conmovi\u00f3 instintivamente, si es que\n eso era posible dadas las circunstancias que corr\u00edan, al pensar que \nnuestros amigos no ten\u00edan salvaci\u00f3n en la inmensidad del mar abierto.
\n Realizando la mencionada maniobra el n\u00famero 1 alcanz\u00f3 a divisar la \nsilueta oscura de un SEA Harrier, que seguramente nos perdi\u00f3 en el radar\n y se lanz\u00f3 a nuestra caza en forma visual. Por accidente la diferencia \ntecnol\u00f3gica moment\u00e1neamente se hab\u00eda achicado. Entraban en juego otros \nfactores, habilidad, experiencia y por qu\u00e9 no providencia. En eso Jorge \nme dijo:
-\u00a1Eyect\u00e1 los tanques de puntera loco!
efectivamente \ncon tanques nuestras posibilidades de evasi\u00f3n eran m\u00ednimas ya que no \npodr\u00edamos superar los 700 Kmts. por riesgo de desprenderse uno de ellos,\n provocando un impacto inevitable de la aeronave contra el agua. Estir\u00e9 \nla mano hac\u00eda el panel derecho, para eyectarlos; pero la violencia de la\n maniobra increment\u00f3 el peso de mi brazo al punto de escaparle dos veces\n al bot\u00f3n (1). En el tercer intento, y por el exceso de velocidad vimos \nsalir catapultados hacia atr\u00e1s sendos \u00abtips\u00bb . El avi\u00f3n cruji\u00f3 y se \naceler\u00f3 en forma brusca como si lo hubiesen soltado de golpe. En ese \ninstante, coincidente con el lanzamiento de bengalas, sent\u00ed otro golpe o\n estremecimiento en la cola.
Afiebradamente comprob\u00e9 los comandos y le dije a Jorge:
-Pens\u00e9 que nos hab\u00edan dado pero anda todo bien.
\n – \u00bfP\u00e1jaro? -lo llam\u00e9- \u00bf qu\u00e9 hacemos ? – (Deb\u00eda consultarlo ya que era \nel jefe de esa unidad de combate, la escuadrilla \u00abRIFLE\u00bb.
-Volvemos individual. (Cada uno por su cuenta).
– Ojo que nos andan buscando.
– Eyectamos bombas de planos.
\n Realmente no ten\u00eda sentido seguir hacia el objetivo, detectados por los\n radares de la flota, con dos Harrier arriba y 300 Kmts. que a\u00fan nos \nseparaban de la isla.
Con gran congoja, por ser nuestro elemento \nofensivo, lanzamos las bombas exteriores para poder acelerar aun m\u00e1s. \nMis ojos escudri\u00f1aban cada nube y cada chubasco y giraban de un lado a \notro como el haz del radar. Sent\u00eda como la velocidad aumentaba y \naparec\u00edan fuertes vibraciones en los comandos.
L\u00f3gicamente el resto\n de atenci\u00f3n que me quedaba estaba afectado a no embestir la cresta de \nlas olas. Pero SEGAT que no ve\u00eda tanto hacia afuera, colaboraba con los \ninstrumentos.
– \u00a1Viejo! \u00a1Guarda la velocidad, que nos desarmamos!
\n Ten\u00edamos m\u00e1s de 950 kmts. Por hora siendo la m\u00e1xima, por l\u00edmites \nestructurales 850 kmts. Por hora. Reduje aceleradores y me pegu\u00e9 m\u00e1s a \nla superficie del agua.
A continuaci\u00f3n de algunas maniobras \ncolocamos rumbo general 330 a Trelew, mientras sac\u00e1bamos c\u00e1lculos de \nconsumo, por no saber si lleg\u00e1bamos con el alto gasto que ocasionaban la\n poca altura y velocidad de nuestro vuelo.
Era dif\u00edcil de entender \npero est\u00e1bamos enfrentados inteligencia contra inteligencia, los \nsegundos corr\u00edan y el golpe no llegaba.
-Che, parece que nos perdi\u00f3. \u00bf C\u00f3mo le ir\u00e1 al \u00abP\u00e1jaro\u00bb ?
-P\u00e1jaro – Cobra (Mi indicativo normal) \u00bf C\u00f3mo andas?
-\u00a1Bien loco! No me enganch\u00f3
– \u00a1A m\u00ed tampoco Pich\u00f3n!
\n en la penumbra del avanzado atardecer, me pareci\u00f3 ver buques con \nreflectores gris\u00e1ceos. – \u00a1Est\u00e1bamos rodeados por la flota!. Se me apret\u00f3\n el coraz\u00f3n.
– \u00a1Estamos rodeados, veo fragatas por todos lados, no tengo por donde pasar!
\n Aunque no hab\u00eda forma de distinguirlos estaban demasiado cerca del \ncontinente por lo que dedujimos eran de la Armada Argentina. Dada la \nforma de nuestra aparici\u00f3n eso no era ninguna garant\u00eda de supervivencia \nsi no alcanz\u00e1bamos a avisarles, pues con toda seguridad en sus pantallas\n ve\u00edan acercarse a un agresor. – \u00a1Jorge, URGENTE, con la clave, llam\u00e1 en\n la frecuencia de los \u00abNavis\u00bb, que son nuestros. Yo por las dudas miro \nafuera para tratar de esquivar si nos tiran algo.
-Todo ocurr\u00eda tan vertiginosamente que los sentidos parec\u00edan lentos y torpes.
– \u00a1LOBO – MATIENZO! (Llamada en clave).
\n Prontamente arreciaron las llamadas de distintos buques pidiendo \nautenticaci\u00f3n. (Confirmaci\u00f3n por medio de c\u00f3digos especiales). Lo que \nquer\u00eda decir que estaban a punto de tirarnos con todo.
Con un poco \nde alivio hicimos enlace con la fragata \u00abPonderosa\u00bb o \u00abMaravilla\u00bb, no \nrecuerdo bien, que nos recibi\u00f3 el informe adelantado y pedido de \nauxilio: <\/p>\n\n\n\n

–\n ESCUADRILLA RIFLE, 3 CANBERRAS, FUIMOS INTERCEPTADOS POR AVIONES \nHARRIER A 150 MILLAS NAUTICAS POR EL RADIAL 330 DE MALVINAS. UN CANBERRA\n DERRIBADO POR MISIL AIRE-AIRE, DOS TRIPULANTES EYECTADOS.
– RECIBIDO, ENVIAMOS EL INFORME Y PARA EL RESCATE INFORMAMOS AL AVISO \u00abALFEREZ SOBRAL (que en esta empresa fuera atacado). <\/p>\n\n\n\n

Regresamos\n de noche junto con el \u00abPalito\u00bb NOGUEIRA, que por aver\u00eda o falla de sus \nequipos de navegaci\u00f3n, sumada a la falta de su puntera izquierda, ven\u00eda \ncasi sin combustible al aterrizaje.
Toda la gente, Oficiales, \nSuboficiales y Civiles nos esperaba al bajar. Nos abrazaron y sufrieron \nsilenciosamente por la ca\u00edda de nuestros camaradas el primer Teniente \n\u00abCoquena\u00bb Mario GONZALEZ y el Teniente \u00abPituso\u00bb DE IBA\u00d1EZ.
De ah\u00ed \nme fui a la capilla de la Base. Entr\u00e9, estaba a oscuras. Rec\u00e9 por los \ncamaradas ca\u00eddos. Y a medida que me acostumbraba a la penumbra me \nencontr\u00e9 con muchas siluetas que me acompa\u00f1aban. Est\u00e1bamos todos all\u00ed.
\n Asumimos nuestra p\u00e9rdida, \u00abLevantamos el guante\u00bb y comenzamos la espera\n con la \u00abvela de las armas para asestar nuestro golpe de maza (s\u00edmbolo \nde nuestro escudo de combate). Luego de este traspi\u00e9 la F.A.S. (Fuerza \nA\u00e9rea Sur) nos dej\u00f3 varios d\u00edas inactivos por considerar que nuestra \nlentitud con tanque de puntera colocados y la falta de repuestos para \neyectarlos en todas las misiones, agregadas a las condiciones \nmoment\u00e1neas de la batalla hac\u00edan excesivamente riesgosa nuestra \noperaci\u00f3n.
Estabamos \u00abtascando el freno\u00bb, cada camarada que ca\u00eda \nera una espina clavada en el alma y un multiplicador de nuestra \nimpotencia.
Lleg\u00f3 el desembarco de San Carlos. Mientras se \nrealizaban los primeros ataques de escuadrillas argentinas a la flota en\n la Bah\u00eda, organiz\u00e1bamos una salida de ocho Canberras con ocho bombas de\n 1.000 lbs. cada uno, con una escolta de Mirage III, previamente \ncoordinada.
El Mayor CHEVALLIER, a cargo del Escuadr\u00f3n en ese \nmomento, expuso la misi\u00f3n a la F.A.S. El bombardeo ser\u00eda de zona desde 1\n 5.000 mts. de altura, cubriendo un pa\u00f1o de terreno de 2.000 Mts. Por \n2.000 mts., con 64.000 lbs de bombas (32.000 Kgs.) para destruir. o \ndesmembrar la cabeza de playa. El sistema de punter\u00eda ser\u00eda visual y\/o \ncon el apoyo del amado radar de Puerto Argentino. Este sistema se \nutiliz\u00f3 en varias ocasiones logrando batir objetivos, consistiendo \nb\u00e1sicamente en calcular interpolando los vientos existentes desde el \nterreno hasta la altura de lanzamiento, compatibilizados con la \ntrayectoria bal\u00edstica de la bomba y de esta forma obtener un punto de \nlanzamiento y a \u00f3rdenes del radar todos descargar sus bombas.
Las \nposibilidades de retorno eran estimadas en el 40%, pero la importancia \ndel blanco hizo que la mayor\u00eda nos ofreci\u00e9ramos como voluntarios. La \niniciativa fue bien recibida por la F.AS.
La orden lleg\u00f3. \nAlcanzaron a despegar 3 aviones y nos ordenaron regresar al aterrizaje. \nQuiz\u00e1s por haberse desperdigado la cabeza de playa, o por la alta \nposibilidad de derribo o por otras razones de comando que no llegaron a \nnuestro conocimiento. L\u00e1stima, era una misi\u00f3n a nuestra justa medida.
\n Si bien no pudimos llevarla a cabo a partir de all\u00ed comenzamos a operar\n en las famosas (entre las tropas enemigas) misiones nocturnas que nos \ngan\u00f3 el apodo de \u00abMurci\u00e9lagos\u00bb. en sus dos variantes: las rasantes, \ndonde luch\u00e1bamos contra la poca visibilidad, la meteorolog\u00eda, la \ntortuosa navegaci\u00f3n, la temida proximidad al agua y obst\u00e1culos y la \ndificultad de encontrar el blanco. Naturalmente tambi\u00e9n contra las \ndefensas del enemigo. Con la ventaja de ser sorpresiva y evitar los \nsistemas defensivos de gran alcance.
Y las nocturnas de altura que nos facilitaba mucho la navegaci\u00f3n pero est\u00e1bamos m\u00e1s expuestos a los misiles de fragatas. <\/p>\n\n\n\n

…..As\u00ed\n regresamos, penetramos las defensas del enemigo, a veces a velocidades \nirrisorias para cuidar el combustible y los tanques y los golpeamos muy \nduro.
Vale el testimonio del Teniente LUCERO que todos vimos en la \nfilmaci\u00f3n de la Fuerza A\u00e9rea al ser rescatado del agua por los ingleses.\n Por aquellos d\u00edas se hallaba internado en un hospital de campa\u00f1a en San\n Carlos, cuando a la media noche uno de nuestros ataques hizo temblar \ncon sus bombas toda la zona lo que ocasion\u00f3 su evacuaci\u00f3n inmediata para\n recibir, seg\u00fan le manifestaban M\u00e9dicos ingleses, gran cantidad de \nheridos y muertos (quiz\u00e1s m\u00e1s de los que reconocieron en toda la \nguerra).
Otro testimonio es el recogido por corresponsales \nextranjeros que indican que los bombardeos al Monte Kent (algunos \nrelatados anteriormente) produjeron la destrucci\u00f3n de un vivac con \ntropas y gran cantidad de pertrechos b\u00e9licos, acopiados para la \nirrupci\u00f3n final a Puerto Argentino. La que aparentemente debi\u00f3 \npostergarse y deriv\u00f3 en cl desembarco de Bah\u00eda Agradable, que como \nsabemos fue muy desagradable para ellos. Coincidentemente el Capit\u00e1n \nPASTRAN, piloto derribado de Canberra, fue interrogado insistentemente \npor la inteligencia enemiga sobre el sistema que utilizamos para apuntar\n con precisi\u00f3n y sin visibilidad, ya que en dos ocasiones batimos el \npuesto de comando.
De las declaraciones recogidas informalmente de \nex-prisioneros se corrobor\u00f3 el temor permanente de las tropas invasoras a\n los bombardeos nocturnos.
Pasado el tiempo lleg\u00f3 a mis manos una \nrevista Air-Pictorial, donde se publica un art\u00edculo de George BALDWIN \ntitulado: \u00abOperaciones de SEA HARRIER en las Falklands\u00bb, donde entre \notras cosas enuncia: (lo encerrado entre par\u00e9ntesis es de mi pluma con \nfines esclarecedores). Al atardecer (10 de mayo) 3 Canberras argentinos \nfueron avistados cerca de la flota (escuadrilla del Capit\u00e1n NOGUEIRA) \ncon los radares de abordo y luego perdidos, pero el rumbo del \nalejamiento fue tomado por un piquete (helic\u00f3ptero con radar asociado al\n de una fragata) y pasado a una PA.C. (patrulla a\u00e9rea de combate 2 \nHarrier vistos por la escuadrilla RUTA). Prontamente salieron en su \nbusca los Harrier, que poco despu\u00e9s hicieron contacto con los Canberras \nargentinos con sus radares BIue Fox (persiguiendo a la escuadrilla \nRUTA). (Casualmente dieron con nosotros que ven\u00edamos en trayectoria \nopuesta).
Los Canberras volaban a 50 pies (error de apreciaci\u00f3n ya \nque vol\u00e1bamos a mucho menor altura) y eyectaron sus bombas (incorrecto \nya que eyectamos solamente los tanques de puntera y luego del derribo). \nEl Teniente AL, CURTIS, que despu\u00e9s muri\u00f3 dispar\u00f3 su Sidewinder y vio su\n blanco explotar (esto ocurri\u00f3 antes de lo relatado en el p\u00e1rrafo \nanterior y el blanco no explot\u00f3); presto busc\u00f3 el \u00faltimo Canberra da\u00f1ado\n por otro Sidewinder disparado por el Teniente Comandante MIKE \nBRODWATER. (No nos derrib\u00f3 porque vol\u00e1bamos a 2 metros del agua, por la \nruptura oportuna y por el lanzamiento de bengalas; aunque evidentemente \ndeton\u00f3 bajo la panza de nuestro avi\u00f3n).
Este avi\u00f3n escap\u00f3 lo mismo \nque el otro Canberra – Pero se calcula que fue da\u00f1ado e improbable que \nhaya regresado a la base (en carta dirigida a los nombrados \ndestinatarios con todas las consideraciones antes escritas agrego que \ndoy fe de que s\u00ed regresamos a nuestra base y que lanzamos con \nposterioridad varias toneladas de bombas sobre sus tropas). <\/p>\n\n\n\n

AVIADORES, NAVEGANTES
DIA Y NOCHE CON RAZON
BOMBARDEROS VOLAREMOS
ESTE LANDO HACIA EL SOL!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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