{"id":1049,"date":"2019-06-30T11:29:21","date_gmt":"2019-06-30T11:29:21","guid":{"rendered":"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/?p=1049"},"modified":"2019-06-30T11:29:24","modified_gmt":"2019-06-30T11:29:24","slug":"bombardeo-duro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/laperlaaustral.com.ar\/guerra-malvinas\/bombardeo-duro\/","title":{"rendered":"Bombardeo duro"},"content":{"rendered":"\n

Guerra de Malvinas Fuerza Aerea<\/strong><\/p>\n\n\n\n
RELATA: Capit\u00e1n PAGANO (Navegador de Canberra). D\u00eda 4 de Junio de 1982
Bombardeo duro <\/em><\/strong>

Este es el relato de un Oficial de la Ciudad de G\u00fcemes, norte\u00f1o y navegador, a quien le debo disculpas por no incluir la totalidad de su relato, pues falta libro para tantas vivencias. RELATA: Capit\u00e1n PAGANO (Navegador de Canberra). D\u00eda 4 de Junio de 1982. <\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\n\n\n\n

\u00a1Ya\n hace casi un a\u00f1o y medio! tan lejos y tan cerca de aquellos d\u00edas que no\n podernos olvidar, aunque algunos tratan de \u00abdesmalvinizarnos\u00bb.
La \nma\u00f1ana de la base estaba fr\u00eda y despu\u00e9s del desayuno, costaba salir del \nalojamiento para ir al hangar en donde estaba la salita de tripulantes, \npasando del caf\u00e9 con leche o el mate cocido, a trav\u00e9s del fresquete y la\n llovizna, al mate cebado por el Supervisor SEPPEY (\u00abCarlitos\u00bb) o el \nSoldadito CORONA y a los cigarrillos hilvanados uno tras otro en \nhumeante sucesi\u00f3n.
La salida era m\u00e1s bien \u00abchicona\u00bb, rodeada de \nmapas \u00abamurados\u00bb, fotos de los barcos piratones, caricaturas de los \ntripulantes del Primer Teniente M\u00e9dico \u00abTucu\u00bb GONZALEZ y las cartas del \ntiempo del Teniente Meteorol\u00f3gico \u00abMarchi\u00bb. And\u00e1bamos, pilotos y \nnavegadores \u00abapretados\u00bb como piojo en costura, chocando \u00abel monumento al\n cardo, el \u00abBoxer\u00bb o la pancita del \u00abCorcho (apodos e indicativos \npuestos respetuosamente a algunos miembros del Escuadr\u00f3n). All\u00ed \npas\u00e1bamos las interminables horas de alerta, con el deseo por un lado de\n que no nos tocara salir (debido a los ruegos del pellejo o porque la \ncarne es flaca) y por otra las ganas, tantas veces declamadas a la \nligera y ahora puesta a prueba, de materializar el juramento hecho a la \nbandera, de ir a dar una mano, de d\u00eda o de noche, a esos criollos que en\n la Isla a veces no pod\u00edan tomar ni un \u00abyerbeao\u00bb caliente y de hacer \nrealidad el lema de nuestra escuela del Grupo 2 de Bombardeo: \u00abPulsat \naudaciter die noctuque (Que golpee con audacia de d\u00eda y de noche).
\nCon nosotros conviv\u00edan los \u00abgauchos salvajes del Vicecomodoro (R) \nCIMADEVILLA, Alf\u00e9reces de la Reserva CUPELIN y FORMICA con el serio \nmec\u00e1nico WIDDER, y siempre pasaba alg\u00fan amigo a compartir nuestra vida \nde desplegados, como el Vicecomodoro DEMARCO o el Mayor MACKLAY, que \nten\u00edan la \u00ablucrativa tarea de romper el bloqueo con su \u00abChancha\u00bb, a \npesar de los Harriers, las fragatas y la mar en coche.
Ese d\u00eda estaba \u00abfiera\u00bb la cosa, algunos con la cara un poco larga, escuchaban los informes que llegaban a la Base.
\n Ya hab\u00edan ca\u00eddo muchos Argentinos, entre ellos algunos del Escuadr\u00f3n, \ncomo el Primer Teniente GONZALEZ y el Teniente DE IBA\u00d1EZ de mi promoci\u00f3n\n 38, el Primer Teniente BUSTOS en su A-4B y el Primer Teniente \nCASTAGNARI en tierra. Hab\u00edan empezado su guardia permanente por nuestra \nSoberan\u00eda, hipotecando con sus vidas y las de todos los ca\u00eddos \u00e9l \n\u00abVolveremos\u00bb.
La rutina, como \u00abpolilla angurrienta nos iba \ncomiendo, cuando el detonante de una orden fragmentaria (orden de \ncumplimiento de una misi\u00f3n de combate) nos pate\u00f3 el hormiguero.
\nNosotros est\u00e1bamos tomando unos amargos con los del t\u00e9cnico, quienes se \nsal\u00edan de la vaina por participar de una misi\u00f3n y que tambi\u00e9n trabajaban\n de d\u00eda y de noche, con tremendas heladas, bajo el agua-nieve, o el \nviento que latigueaba cara y manos, para alistar nuestras montas, esos \nCanberra \u00abmade in England, que tantos dolores de cabeza les dio a sus \nconstructores y que a esa altura ya hab\u00edan bautizado a San Carlos como \nla Avenida de las bombas (Brigadier de ellos Thompson).
Un grito de\n \u00abChaj\u00e1\u00bb quebr\u00f3 la rutina, cinco aviones a una base de redespliegue con \nel apoyo de una \u00abChancha para lo indispensable. Me tuve que separar de \nmi escuadrilla, el Capit\u00e1n MARTINEZ VILLADA, los Primeros Tenientes \n\u00abCamba\u00bb RIVOLIER, \u00abFlecha Veloz\u00bb ANNINO, el otro \u00abCoya\u00bb ROCCO y el \nTeniente D Juan Carlos COOKE (flor de changueo, a quien recuerdo junto \ncon el Teniente D. Hurgo TEJADA, todas las noches en mis oraciones, \ndesde que murieron el 13 de Julio de 1982)
Ese d\u00eda volaba con el Capit\u00e1n FREIJO, hombre de peso y no por los kilos, sino por su experiencia y las horas voladas juntos.
\n Llegamos a la nueva base e ingresamos a un comedor repleto de amigos, \nun \u00abrejunte de pilotos de A-4B, C-130, Artilleros, Radaristas…algunos \nllegaron al postre, otros al segundo plato; yo, vaya a saber si por \nlerdo, o por estirar la charla con alguien, o por mal ubicado, alcanc\u00e9 a\n tomar un vaso de agua y comer tres cucharadas de sopa fr\u00eda, paseada y \ntra\u00edda por un mozo requerido desde todos los puntos cardinales, cuando \nalguien llam\u00f3 a los de Canberra – \u00a1 Ya !, \u00a1urgente! – a la sala de \npilotos de MIRAGE, para recibir la orden de misi\u00f3n. Hab\u00eda que despegar \nenseguida, por una ruta as\u00ed o as\u00e1 que yo, navegador gu\u00eda, copi\u00e9 a los \napurones enredado entre un caf\u00e9 de \u00faltimo momento y el traje \nantiexposici\u00f3n que parec\u00eda achicarse con el apuro.
El objetivo material era el monte Kent (cuyo nombre yo cambiar\u00eda por el de alg\u00fan cigarrillo argentino).
\n Deb\u00edamos atacar despu\u00e9s de los Mirare V \u00abDAGGER\u00bb, aunque se nos demor\u00f3 \nun poco por meteorolog\u00eda dudosa, sintiendo cada uno de nosotros esa \nmezcla de alivio y frustraci\u00f3n, mientras se deshace el \u00abmo\u00f1ito\u00bb en la \ngarganta, porque uno sab\u00eda porqu\u00e9 peleaba, pero de suicida \u00a1Ni un pelo!,\n a pesar de todas las locuras aeron\u00e1uticas.
Mientras duraba ese \n\u00abrelax, tenso pues la misi\u00f3n hab\u00eda sido suspendida y no congelada, nos \nllenamos hasta el tope de combustible verde (mate), con algunos pilotos \nde A-4B que se arrimaron, entre los que faltaba el Capit\u00e1n VELASCO, \neyectado d\u00edas antes, que compart\u00eda sus alimentos con los ratones en un \nrefugio kelper de la Gran Malvina.
Estaba linda la tarde para \nmatear en compa\u00f1\u00eda, alguien hab\u00eda arrimado unas galletitas y para mi \nsolo faltaba la m\u00fasica \u00abprogresiva\u00bb de los Chalchaleros.
Mientras \nle pasaba unos mates al \u00abDino\u00bb HRUBIK y al Vicecomodoro SERVATICO de \nC-130, nos levantaron la suspensi\u00f3n para que le agarremos la vuelta.
Mientras le\u00eda la hoja pens\u00e9: \u00a1Estamos todos locos!
\n Deb\u00edamos ir como a 12.000 metros de altura hasta la isla San Jos\u00e9 \n(WEDELL para la cartograf\u00eda gringa), de all\u00ed a 30 millas al norte del \nestrecho San Carlos, o sea unos 110 kil\u00f3metros de \u00abYAPA\u00bb.
Compart\u00edan conmigo esa misi\u00f3n los Capitanes \u00abOd\u00edn FREIJO, \u00abPalito NOGUEIRA y el Mayor RQDEYRO, entre otros.
\n Fuimos a las m\u00e1quinas los diez tripulantes de esa misi\u00f3n, m\u00e1s los \ncomedidos que ven\u00edan a ayudar en la inspecci\u00f3n exterior, o a recibir la \nbilletera, la c\u00e9dula o el carnet de conductor (por las dudas… vio?).
\n Nos atamos la correa del arn\u00e9s del paraca\u00eddas, los del asiento \neyectable, las retractoras de piernas, las anti \u00abG\u00bb negativa (16 en \ntotal), nos pusimos el casco, conectamos el cable del micr\u00f3fono, las \nmangueras de ox\u00edgeno, \u00abpelamos\u00bb elementos de navegaci\u00f3n.
– Hola, Hola.
– Fuerte y claro.
– Navegador: Corriente continua.
– Piloto: 28 voltios.
– N: Luces advertencia de generador.
– P: Encendidas, pantalla levantada.
– N: Luces internas, atr\u00e1s controladas.
– P: Adelante, controladas.
Al fin los controles rutinarios! y aflojaba la tensi\u00f3n, la letan\u00eda que se repet\u00eda en cada salida.
\n Un \u00faltimo saludo y cerramos las puertas, a confiar cada uno en el otro,\n piloto en navegador y viceversa, y los dos en las manos de la \n\u00abProvidencia\u00bb, porque aunque hubiese misiles y Harriers, la parca no \nllega \u00abni un minuto antes, ni un minuto despu\u00e9s, de los que El dispone.
\n Rodamos a cabecera los \u00abPuma, detr\u00e1s de los \u00abLince\u00bb. Ibamos en silencio\n profund\u00edsimo silencio, de pronto dijimos casi al un\u00edsono
– \u00bfNos \nencomendamos a la Virgen? – y as\u00ed bajo ese cielo de nubes color plomo, \nempezamos a rezar: Dios te salve Mar\u00eda, dejando por su santo intermedio,\n nuestras vidas en manos del Se\u00f1or.
El chorro de los seis motores de\n los que estaban adelante hicieron bellaquear nuestros aviones, que no \nse quer\u00edan quedar quietos.
En segundos el \u00abPalito se pierde entre \nlas nubes seguido por los Canberras de los Tenientes BAEZA, CARDO, \nSPROVIERO y MORENO; fuimos tr\u00e1s ellos.
Arriba de las nubes hab\u00eda una\n luna grandota y un cielo azul oscuro; nivelamos. Yo segu\u00eda la \nnavegaci\u00f3n minuto a minuto, con algunos \u00abviajes hacia mi mujer y los \nchicos.<\/p>\n\n\n\n

– N: Ox\u00edgeno.
– P y N: Suficiente, dos conexiones fluyendo normal.
– N: El\u00e9ctricos.
– P: 28 voltios, en negro, luces de generador apagadas.
– N: Motores.
– P: R.P.M., presiones y temperaturas normales.
\n En medio del silencio posterior a los controles el radar de Puerto \nArgentino, operado por el Mayor SILVA, llam\u00e1ndonos. \u00c9l ser\u00eda nuestro \ngu\u00eda hacia el blanco y el alerta si \u00e9ramos interceptados.
– No hay moscardones (cazas enemigos).
Una preocupaci\u00f3n menos, s\u00f3lo nos amenazaban los Sea Dart de las fragatas.
Quiz\u00e1s el que no hubiese \u00abmoscardones se deb\u00eda a la acci\u00f3n de desgaste que provocaba el querido Escuadr\u00f3n \u00abFENIX.
Naveg\u00e1bamos sobre el colch\u00f3n de nubes muy abajo nuestro.
Entramos en la isla por la Pen\u00ednsula Federal.
– Abrir puertas de bombas.
– PUMA – RADAR, confirme rumbo corrida final, parece que se abren un poco.
– Afirmativo, corrida final con rumbo 1400.
– LINCES – RADAR atentos,… 1 y 2 distancia de tiro YA! el 3 corrija 50 por derecha al pelo … atento.. – \u00a1YA!
80 segundos de vuelo y salieron las dieciocho bombas de las LINCE, detr\u00e1s cayeron las de los \u00abPUMA\u00bb.
Debajo nuestro el gran colch\u00f3n de nubes se ilumin\u00f3 con el resplandor de las bombas.
– LINCES y PUMAS – RADAR – i BUEN IMPACTO !, tranquilos no hay moscardones y gracias.
– Gracias a ustedes por el apoyo.
(Una voz coya) – \u00a1Gracias le demos a Tata Dios!
\n Empezaba a encomendar al Se\u00f1or las bajas enemigas producidas y a sus \nfamiliares, porque realmente tir\u00e1bamos sin odio, cuando la voz tranquila\n y fogueada del radarista nos advirti\u00f3.
– Atentos \u00abLINCES\u00bb y \u00abPUMAS\u00bb\n moscardones a la cola de los \u00abPUMAS\u00bb, a 25 millas … 23 … denle \n\u00abchaucha\u00bb a pleno y traten de trepar, si pueden.
– Los PUMAS a pleno.
\n – A 20 millas … a 19 – -. tranquilos, creo que se van a volver – a 18\n millas – — ya no descuentan distancia, se van a volver, ah\u00ed se \nvuelven.
Diez resoplidos aliviados dentro de las m\u00e1scaras de \nox\u00edgeno; desde su bautismo de fuego nuestros nobles pajarracos hab\u00edan \nlimpiado su \u00abPecado Original\u00bb de haber nacido en tierra de usurpadores.
Otra vez la voz de alarma!
– Atento el LINCE que vuelve solo, tiene un eco al frente a 15 millas, vire ya por derecha para 290 grados.
\n Todos viramos apurados y yo calculando err\u00f3nea y nerviosamente arroj\u00e9 \nel \u00abchaff \u00ab(rudimentaria contramedida electr\u00f3nica y una bengala la que \nal estallar, le produjo al piloto la idea de que era un misil, lo que me\n vali\u00f3 una serie de felicitaciones por no avisar.
Nuevamente el radar en esos momentos de nervios.
– Ah\u00ed desapareci\u00f3, debe haber sido un misil – seguimos volando, ahora m\u00e1s tranquilos.
– LINCE \u00abUNO\u00bb al \u00abDOS llama, se me plant\u00f3 (se detuvo un motor).
Debido a su p\u00e9rdida de potencia lo fuimos pasando todos y qued\u00f3 como \u00abfurg\u00f3n\u00bb de cola, pero todav\u00eda volaba.
\n Aterrizamos; los Canberra hab\u00edan cumplido una misi\u00f3n m\u00e1s; me estrech\u00e9 \nen un abrazo con el Suboficial Auxiliar LUIS SANCHEZ viejo armero, \nmientras la noche se poblaba de gritos y gorras que volaban por el aire.\n
Antes de dormir con el rosario entre los dedos, pens\u00e9 en los que \nluchaban, en los que donaban lo que no ten\u00edan, en el orgullo de las \nfamilias de los que peleaban con honor, en la casa de unos amigos cuyos \nhijos rezaban todas las noches por nuestros muertos y los muertos de \nellos y que ped\u00edan a Dios \u00abpara que los Ingleses no nos roben de nuevo \nlas Malvinas\u00bb.
Pensaba en nuestros hermanos hispanoamericanos; en \nPer\u00fa, Venezuela, Bolivia y entre tantos pensamientos, record\u00e9 una \ncoplita salte\u00f1a de mi tierra gaucha: <\/p>\n\n\n\n

\u00abNo hay que temerle a la muerte
aunque se encuentre de frente
Sin la voluntad de Dios
La muerte no mata gente\u00bb <\/p>\n\n\n\n

( Libro\u00bb: Halcones sobre Malvinas\u00bbCap. Pablo Carballo)<\/p>\n\n\n\n

\"HALCONES<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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